N本报记者
王庆平 文/图
本报讯 在第二届“五一汽车乐购节”的带动下，5月初，漳州车市迎来了今年春节后最大的购车高峰，不过在接下来的一周内，车市似乎进入一个不温不火的境地，展厅客流量与成交量迅速减少。
为确保销量，让消费者不再持币观望，给6月、7月车市开个好头，最近两周，漳州不少汽车经销商举办了各式各样的团购降价活动，这其中包含了上海大众、一汽丰田、一汽大众、东风本田、北京现代、东风悦达起亚等主流经销商，可以说，他们的优惠幅度基本上延续、甚至超过了“五一”。漳州车市开始求量，卖车利润暂时被放到一边。而车商们的诚意着实打动了很多潜在消费者，于是，这股“团购风”就这么吹旺了漳州五月车市。
密集团购 带动车市销量
记者了解到，最近两周以来，每场团购活动都吸引了相应的意向客户，效果非常明显。以上周六南龙起亚的周年庆团购为例，活动当天，南龙起亚迎来了40多拨客户，通过现场特惠、精品特价拍卖以及抽奖等活动，现场气氛活跃，当天更是斩获了11台订单。再加上活动预热期的订单，南龙不到一周的时间就拿下了20台订单，这在近期的漳州车市里，已经是成绩斐然。
除起亚之外，其他品牌的团购活动也都拿到了不俗的成绩：东风标致拿下18台，一汽大众20台特供车一天内全部售出……南龙起亚市场部蔡经理告诉记者，之前的团购活动基本上都是你做你的，我做我的，大家都是根据自家需要错开进行。然而5月的这最后两个周末，如此大规模的汽车团购活动，地毯式的“轰炸”了漳州车市，可以说前所未有。“感觉整个车市一下子就热闹起来。这样的氛围再配合大的让利幅度，自然能够感动消费者！”
或成拐点 酝酿新一轮降价
此轮团购活动无疑成为多方受益的典范。对于消费者来说，他们以最满意的价格购买新车；配合团购的各家银行，拿下了相应的车贷业务；而对于车商来说，最宝贵的自然是订单。
不过，6月、7月的到来对于车商们来说并不见得是好事。这是一年中传统的销售淡季，由于气温上升，很多消费者失去了看车积极性。而且，接下来的这段时间还有一个问题不得不加以重视，那便是现有汽车库存。
库存对经销商的压力显而易见，以一辆新车占用10万元资金计算，一百辆库存车占用的经销商资金就达到一千万元，在车商普遍靠借贷维持资金运转的情况下，这样的压力显然是难以承受的，重压之下，价格战成为经销商不得不为之的选择。
降价、消化库存、将消费者重新拉回4S店，是汽车经销商面对日益增加的市场压力的唯一选择。尤其是在六七月份，如果销量没有跟上，再加上厂家压库存，不断发来新车，那么很多经销商的资金周转都成问题。有业内人士认为，“5月的降价行为还只是试探，估计接下来的两个月，漳州车市还会迎来新一轮的降价。要想买车，那个时候也是个值得出手的良机！”
