N本报记者 王庆平 文/图
本报讯 这才进入6月，在漳州这样的南方城市，高温天气早已来临。而与持续的高温天气形成鲜明对比的，是4S店人气的逐渐转淡。这样的天气，即使加大了优惠幅度，看车、购车的仍是寥寥。
于是，一些经销商化被动为主动，在市区内搞起了夜间小型车展，效果似乎不错。于是，在市区成立“汽车夜市”的呼声再次响起。此举是否可行？业内人士的看法是，缺乏实际操作性。
高温天气困扰车市
“白天太热不想出门看车，晚上车行的人又下班了，这段时间看车确实不方便。”市民李小姐的烦恼，也正是许多汽车潜在消费者的烦恼，尤其是女性，更不喜欢在大太阳下大老远跑到蓝田汽车走廊看车。而由于天气炎热，多家4S店展厅着实冷清。
其实，为提高销售量，漳州不少4S店近期都加大了优惠力度，不少经济型轿车的优惠达到或超过了万元，加装车的优惠幅度还会更大。可尽管如此，炎热的天气还是挡住了不少市民看车、购车的步伐。
胜华元东风雪铁龙市场部陈经理这样告诉记者：“进入6、7月份，即便是周末，因为天气太热，白天展厅里一天也只有三五批客流，除了来提车的，真正来看车、买车的并不多。”而这，已经成为当前困扰漳州车商的最大问题。
夜间“小车展”受捧
看车的人被高温阻拦，已经是不争的事实。更为不利的是，即使漳州各家车行愿意延长夏季营业时间，也无法吸引到客户的关注。因为蓝田汽车走廊虽然也属于市区，却很偏僻，附近没有成熟的小区配套，即使不计经营成本延长营业时间，也不会赢来多少客户上门看车。
很多车行的市场部都在琢磨着如何应对：既然不能吸引意向客户来到展厅，那么是否可以主动出击，将汽车开到市区合适地段去做外展？这段时间，夜间到江滨公园散步的市民就会发现，长安铃木、北京现代都要到此处停车场做一些户外车型展示。每次展示的汽车数量不多，却是“鹤立鸡群”，相当吸引市民关注。
漳州长顺长安铃木销售部沈经理也告诉记者，长安铃木在江滨公园一个晚上也收到了多组订单，甚至也成交了两台车。记者了解到，单单江滨公园此处，目前就有不少经销商看中，紧接着东风本田也要进场。
这种小型夜市虽然场地布置简单、车型也不多，但人气和效果却比白天更好，而且花费不高，颇受经销商追捧。然而，它同样存在一个问题，就是所面向的群体大都是散步的市民，潜在意向客户不明确。“如果是做品牌推广，那么这样的形式再合适不过；如果是朝着订单看，就不见得有立竿见影的效果！”雪铁龙市场部陈经理称。
组建汽车夜市尚不成熟
“一座城市的繁荣程度，不是看它的白天，而是看它的夜晚。”漳州延安北路夜市繁华了很多年，在市区也规划一个常态的汽车夜市，对于刺激汽车消费、推广汽车文化都有着深刻的意义。于是，在市区成立汽车夜市的呼声悄然发出。对于普通市民来说，这个常态化汽车夜市还可以承载很多的东西，不仅看车、买车，还可以结合休闲、餐饮、娱乐全方位发展。
然而，车界业内人士对比并不抱积极态度。大家普遍的看法是，这样的建议缺乏实际操作性。
首先，漳州市区没有足够大的场所。对比厦门，漳州没有一个成熟的外展场地，而且汽车4S店所处位置又太过于偏僻。其次，成立汽车夜市还需要政府的大力扶持，显然在目前的漳州还不具备条件。再则，这样的汽车夜市需要花费经销商大量的人力跟资金。当前的漳州车市虽然在不断上升，但是销量还远远不及发达城市。没有足够的销量做支撑，贸然成立常态化汽车夜市，犹如“小孩骑大马”，短期之内有可能提高销量，但从长远角度出发却会使得经销商不堪重负。
