N本报记者 王庆平 文/图
最近一段时间，市民颜女士想购买一部高端品牌的汽车。从中宝宝马4S店、盈众致远奥迪4S店，再逛到诸多二级经销商如邦城通商、华业汽贸，颜女士发现：相比之前价格坚挺、优惠甚少，甚至需要加价提车的情况，现今漳州高端车也开始降价促销了。
尤其是受厦门海西车展的冲击，漳州本土高端品牌经销商最近不得不奋起应战：“直通海西”现金优惠，推荐特价车、组织团购……
高端车缘何大幅降价？这般动作会给车市带来什么影响？近日，记者探访当前漳州高端车市场，为你解析个中原因。
【情况】高端车接连降价
6月16日，漳州中宝“BMW 专属购车夜”团购会，在中宝宝马4S店内开场。此次活动涵盖了从轿车到SUV等多种车型，热销车型宝马X5也参与其中。而7月31日之前购X5的客户，可享受全额购置税支持，优惠将近10万元——如果不是这样的让利，这场专属团购活动也不会取得13台订单的满意业绩！
而即日起在漳州盈众致远奥迪4S店购车，可尊享10台指定车型海西车展钜惠礼遇，A1、A3、A4L、A5、A6L、A7、A8L、Q7、TT等梦想座驾，坐享最高18万元现金回馈和精美“粽情豪礼”。
相比宝马、奥迪，奔驰的优惠幅度更让人动心。虽然漳州暂时没有奔驰4S店，但记者仍从部分高端车二级经销商处了解到，奔驰目前又开始回归2月份的优惠政策，以奔驰S级为例，优惠个20来万也不是不可能的事。诚如业内所言：“奔驰的让利，冲击的将是整个高端市场。”
【分析】大幅降价为哪般
高端车大幅降价，对于潜在消费者来说，是实实在在的利好消息。但是，大家心中不免有个疑问，如此大幅度的降价，高端车经销商还赚不赚钱？如果还能赚钱，那就说明其利润空间之巨大。同时是否也意味着，国内高端车价格极度不透明、经销商太“黑”了？为此，记者特别探访漳州多位经营高端车品牌的人士，解析高端车大幅降价的个中原因。
分析1：遭遇厂家压库，资金压力巨大
从汽车经销商的角度出发，国内的经销商面对汽车厂家来说，处在弱势地位，几乎没有讨价还价的余地。最让经销商头疼的便是厂家“压库”。“压库”是指厂家不顾经销商的实际销售情况，持续不断地、带有强迫性地送来新车，且硬性将购车款划走。尽管高端品牌经销商具有很强的经济实力，但面对动辄几十万、上百万的汽车，若“压库”达到100台，这其中的资金压力该有多大！
面对巨大的资金压力，有些经销商会选择不赚钱或亏钱卖车，这是有可能的。现今很多经销商都从各大银行获取贷款，如果硬吞着不卖车，资金没办法回笼，即使将来以较高价格将车子卖出去，这段时间产生的利息也不划算，典型的为银行打工。这也能够说明，为什么同一个高端品牌、不同地区的经销商报价会相差甚大。这便是最典型的以价换量，纯属不得已而为之。
分析2：新车上市老款清库，或赚取返利
另有两种降价情况，是经销商刻意主动为之。
第一，频繁推出新车成为今年豪华车厂家的一致行动。据了解，奥迪今年将推出超过7款全新车型和10款改款车型。在新能源车型方面，奥迪A6混动、A8混动，以及Q5混动车型也将在全球范围内上市。奔驰上半年上市的就有重量级的全新国产GLK以及E级等。宝马方面，已经发布的华晨宝马国产X1，全新BMW 3系更是宝马增长目标的最重要驱动力之一。新车上市之前，经销商在清理老款车库存时，自然愿意拿出优惠的价格，让利消费者。
其二，便是考虑厂家给予的返利。返利又分成季度返利、半年返利、全年返利。大致是考核经销商在规定时间内的汽车销量，如果有完成厂家下达的指标，那么厂家将给予一定的奖励。不同厂家有不同的返利比例。所以，为完成销售任务，经销商有时候是故意放开价格，一旦销量上去了，拿到厂家的返利往往大于经销商对消费者的让利。这样算下来，还是划算的。
分析3：主动降价抢占市场，有利有弊
漳州业内人士告诉记者，从今年年初以来，奔驰的大幅降价，其实是厂家有意为之。欧债危机的影响导致欧洲市场的疲软，奔驰自然想从中国市场弥补回来。还有另外一个目的，便是通过降价来抢占市场份额，进一步挤压其他高端车品牌的发展空间。而“贱卖”汽车产生的差价损失，则由奔驰厂家给予经销商补贴。
奔驰降价产生的连锁反应不容忽视。以S级为例，高达二三十万元的让利，冲击的不是一两个竞争车型，而是给整个市场都带来震动。其他高端品牌不得不跟着降价，对于消费者来说，这是再好不过的事情。此前，在今年的2月高端车市场就经历过这一波市场动荡。
然而这样的降价有利有弊，有利的地方在于短期之间把车卖出去，抢占了市场；弊端则在于损害了品牌价值。很多优惠政策一旦放出去，就很难再收回来，否则消费者不买账。从长远角度来看，这反而不利于整个品牌的发展。
【影响】带动车市价格下降
面对价格更为优惠的高端品牌，最直接受伤的便是合资品牌的中高级别车型。东风日产天籁、一汽丰田锐志、广汽丰田凯美瑞、东风雪铁龙C5等就是中高级别车的代表，它们的价格在25万元左右，而很多入门级的高端车价格也在30万元左右，一旦这部分车型做出让利，那么价格的下探将让很多中级车如坐针毡，本来竞争就非常激烈的中高级车不得不再次面临新挑战。
花同样的钱却能够买到更好的品牌，这对于“好面子，轻里子”的闽南人来说，具有很强的吸引力。消费得起中高级别车型的消费者大都是生意人。对于生意人来说，拥有一部高端车无疑是给自己事业的发展加分。
业内人士告诉记者，一旦失去这一细分市场，中高级别车势必跳水，由此产生的“多米诺效应”将使得整个车市价格不断下降。而处在最底层的国产自主品牌将是最终的受害者。因为自主品牌历来以其价格优势来赢得市场，一旦合资品牌价格跟着下探，自主品牌的日子会越过越艰难。
这对于自主品牌经销商而言，更不是好事。很多自主品牌经销商本身经济实力就不够雄厚，一旦品牌受到大冲击，一时间销量无法保证，那么倒闭关门也是正常的事情。
当然，自主品牌要发展还应当从自身找原因，大部分以山寨起家的自主品牌，抄袭国外大牌车型外观已成业内周知的潜规则。但随着高端车大举进军国内车市，面对激烈的竞争，连高端车品牌自身都感觉压力重重，更不用说处在最“基层”的自主品牌。高端车降价，最后只能迫使自主品牌研发新技术，重塑品牌形象。
