N本报记者 谢秋莲 新华社
本报讯 无论上天还是入海，能安全返回才能说最后成功。随着24日神舟九号与天宫一号首次手控交会对接任务的顺利完成，飞船主着陆场已全面启动，准备迎接三名航天员返回。
航天专家郑永煌接受本报记者采访时介绍说，本次任务最容易出现问题的有三个节点：一是发射阶段，二是手动对接阶段，三是返回阶段。截至目前，世界载人航天历史上发生的危险大多发生在发射和返回阶段。目前，前两关已经顺利闯过，本次任务剩下的最大考验就是返回。
返回要经受重重考验
专家介绍说，预计在本月28日，神九与天宫一号分离。神九单飞一天后，29日白天，三名航天员进入神九返回舱，通过制动减速，返回舱、推进舱首先与轨道舱分离。返回舱与推进舱组合体脱离原轨道，发动机关机，组合体自由滑行，在进入大气层前，推进舱也分离，返回舱进入飞行状态。高速通过稠密大气层时（大致为距地面100公里到40公里阶段），因为大气的剧烈摩擦，返回舱就像一个巨大火球，会与地面短暂失去联系。
受地球引力的影响，如果不加人工干预，数吨重的返回舱着陆的速度将是惊人的，舱内的人在着陆后会摔得粉身碎骨。因此，返回舱配备了降落伞来降速，飞船在距离地面10公里时，降落伞系统开始启动，为预防万一，返回舱除了主降落伞外，还有一套备用伞。据悉，主降落伞完全撑开的面积达1200平方米。另外，返回舱还装备有着陆缓冲发动机，距离地面1米时点火启动，使返回舱获得向上的反作用力以降速再降落，保证航天员的安全。
着陆场敞怀等神九
神舟飞船的主着陆场设置在内蒙古四子王旗的茫茫草原上。此前神一到神八，都顺利着陆主着陆场。
着陆场系统是我国载人航天工程的重要组成部分，包括主着陆场、副着陆场、陆上应急搜救、海上应急搜救、通信和航天员医监医保5个分系统。据新华社昨日报道，参与飞船回收和航天员搜救的各系统人员、装备已经陆续到达主着陆场，并展开针对性训练和多次回收搜救综合演练。目前，主着陆场各分系统运转正常。
