N本报记者 王庆平 文/图
本报讯 7月份，继油价下跌，回归“6”时代之后，市场又迎来一个利好信息：第八批节能补贴车型目录新鲜出炉。此次推广目录入选共计27家企业、150款车型。简单一点说，就是中央财政将对消费者购买以上车型时给予每辆3000元的补助，直接从车身价中扣除。
对比2011年10月实施新节能汽车推广补贴政策后，公布的第一批节能补贴车型仅有49款入围，本次节能补贴车型目录入围车型多达150款，数量增加了2倍。而这150款车型中，现有的所有自主品牌均被囊括其中，包括奇瑞、比亚迪、江淮、吉利、力帆等，总计19家生产商97款车型，占到了总数的近2/3。
合资品牌则喜忧参半。日系品牌是此次补贴新政的最大获益者，长安马自达、长安铃木、东风日产等品牌均有入围；韩系品牌只有北京现代一家4款车型入围，东风悦达起亚则是“全军覆没”；而德系的上海大众、一汽大众也都有车型入围。
在低迷的6月之后，7月份的这两个利好信息无疑为漳州车市注入了强心剂，尤其是这3000元补贴，是在地方经销商优惠价格之后额外增加的，对消费者来说，非常有吸引力。
漳州瑞德隆奇瑞市场部陈经理告诉记者，自主品牌历来主打低价牌，面对合资品牌价格下探，很多经销商往往束手无策。有了节能补贴的3000元，多少能够增强自主品牌的市场竞争力，这对于自主品牌经销商来说意义非凡。而面对自主品牌的“降价”，很多合资品牌经销商也纷纷表示，要认真考虑应对措施，扬长避短。
