特约撰稿人 魏军船长
位于印度洋西部的塞舌尔港，是一个充满海盗气息的港湾，那里的人们时刻戒备着海盗的入侵，厦门号如履薄冰似地擦肩而过。
塞舌尔港 海盗气氛紧张
7月10日，在塞舌尔港，你就能感觉到防范海盗的气氛。码头上一艘停泊的大型渔船上写着大字“配备有武器”，还停泊着一艘法国的燃油补给舰和一艘美国军舰。问海上警卫队的士兵，说是护航舰队来这休整。“是否有武器？”“没有！”“如果你们遇到海盗怎么办？”祖扬幽默地举起了双手。和海事工作人员的沟通，也让我们意识到真的要进入海盗活动的海域了，有种临阵的兴奋但也有点揪心。
12时，我们离开塞舌尔，直接朝马尔代夫驶去，避开塞舌尔北部的海盗活动海域。入夜我们环球以来第一次没有开航行灯，整条船上只有仪表灯散发着昏暗的光。只好半小时用雷达扫描一次来查看，并注意瞭望。想起一个成语：盲人骑瞎马夜半临深池。
到12日，我们已经离开塞舌尔四百多海里了，大家都说海盗跑不了这么远。22点15分，雷达上出现两处小小的回波，捕捉到目标，但没有看到航灯也没有看到AIS，十分钟后消失。祖扬说，看来他们装了反雷达系统，以为我们是海盗，看到我们扫到了就隐藏起来了。
第四个晚上，离塞舌尔有五百海里了，这个晚上雷达扫到两艘船，但都没有看到航灯。烙铁说真是奇怪，这片海域流行不开灯夜航，看来都是海盗惹的祸。
北半球 我们回来了
自2011年12月5日，我们在太平洋越过赤道进入南半球，经过七个月的航行，7月15日，我们又在印度洋跨越赤道返回到北半球。在南半球我们经过巴布亚新几内亚、澳大利亚、新西兰、智利、南非、马达加斯加和塞舌尔，沿西风带横穿了南太平洋和大西洋，绕过了航海界称之为喜马拉雅的合恩角和以风暴角著称的好望角，进入了南纬56度的高纬度海域。在南半球共行驶了一万六千零八十海里，回头看去似乎想象不出那些艰苦的日子是怎么熬过来的，但更多的是欣慰与自我成就感。
这次过赤道好像没有向南跨越赤道时的那种兴奋感，也许是航行至此熬过了太多的磨难和困苦，经受过了生死的考验，看到了很多从前没有见过的甚至想都没有想过的，接触了很多国家的各种人，对人生喜乐有了新的意识感觉，对事物的兴奋点提高了。
这里距离厦门还有近四千海里，我们将经过马六甲海峡进入南中国海，确实我们真的快到家了。
