听过几辆SUV车的音响，发现越野车的中控台有一些共通的东西。就如同本期《改装之家》的主角奔驰GL450的表现一样，本来奔驰的COMAND集成操作系统是很令人赞叹的，奔驰古典化的中控台设计与科技感很强的控制系统也得到了大家的一致好评。但奔驰GL450的音响系统的表现非常阳刚，对于喜欢细腻表现音乐的车主来说却是一个遗憾。这不新车买来还没上牌的王先生就因为对音乐要求较高，一提车就迫不及待来进行音响升级，接下来就让我们一块走进GL450音响改装世界。
相信任何一位改装师针对豪车改装都有着既激动又忐忑的心情，因为这种豪车的车主，不但对音质的要求极高，而且改装的价值必须得以体现。而奔驰车型复杂的整合电气控制，让许多的奔驰改装只能加装性能较好的“高转低”（音频转换器），而直接应用原车的主机。但作为影响音响链音质第一要点的主机而言，只加装“高转低”，想要达到非常理想化的音质效果是非常困难的。
在前级处理器改装师选择了先锋主机，全新OEL冷白光的显示屏和白光的按键背光显得额外高贵，经过改良的电动面板滑动时显得更加宁静。首先放进一张频率与粉红噪音测试碟，新款机芯的进出碟速度明显提高；卡碟的轴轮更加的稳妥。经过几个标准频率点的波形测试，在低电平RCA输出测试没发现有失真的现象，把音量打到最大时，没有严重的谐波和方波出现。
此外，由于越野车的听音空间和位置的限制，所以在声场定位方面比较难做到很好，为了要让汽车音响的声场定位能做到更精准，让声场能够拉得更高一些，所以改装师把高音进行改装，使得高音效果更加亮丽，更具层次感。而中音方面根据车主的意愿安装在原来喇叭位置。前后声场的套装喇叭则采用乐聆的G6.1扬声器系统，两台乐聆功放负责推动前声场和捷力超低音喇叭。
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问题：汽车轮胎标示“165／70R14”的意义？
