在经历了2009年和2010年的爆发式增长之后，最低增速的2011预示着汽车市场微增长的阶段来临。从全国乘用车联席会日前公布的产销数据显示，6月份国内广义乘用车产量为123.42万辆，环比下降2.1%，同比增长11.6%；国内销量为114.89万辆，环比下降2.4%，同比增长12.4%。1~6月国内广义乘用车的累计销量达到700.91万辆，同比增长了5.6%。
各大车企的销售数据也出现了两极分化，上海通用、南北大众、长安福特等一些车企已完成既定的销售目标，而大多数车企没有完成半年目标，为了完成既定任务，除了在营销上推陈出新之外，新车拉动也成为一个重要举措。上周就有多款新车上市发布，宝马新一代3系、雷克萨斯ES系列、东风日产新轩逸、改款皇冠、奥德赛等，车企与经销商意图将重量级车型在进入7、8月传统淡季之前，将重量级新车提前推出，而车市最近一个月也将进入一个新车发布的密集期。
