N本报记者 廖明生
见习记者 简伟雄 文/图
本报讯 在龙岩新罗区东城街道，有一座有32年历史的小石桥——社兴桥，附近的居民都戏称它为“漫水桥”。原因是，这座宽度仅有2.5米的小石桥，水平高度低于马路约5米，每逢下大雨，桥身几乎都会被河水淹没。
在桥头另一端，是东城农贸市场，社兴、东兴等6个社区2万余居民，每天都要通过这座桥去买菜。由于桥窄且没有护栏，32年来，几乎每年都有人不慎落水。
昨日，记者从龙岩市规划局获悉，社兴桥将新建，论证建设方案已完成，目前正在招投标阶段。新建的社兴桥长120米、宽25米，投资将达3114.8万元。
—— 建桥 ——
新桥宽25米 是老桥的10倍
新建的社兴桥，道路等级为城市II级次干道。大桥将横跨龙津河，将社兴的东兴路与登高东路连接起来。桥宽25米，设计车速为30km/h。双向四车道，其中机动车道宽15米，非机动车道和人行道宽10米。大桥在设计中，为满足河道“五十年一遇”防洪水位，需抬高登高东路现有标高0.773米。
由于龙津河河面较宽，大桥规划长度为120米。变截面混凝土连续箱梁的设计景观效果好，不挤占河道，且能很好地与周边环境融合在一起，所以，设计院推荐建设“变截面预应力混凝土连续箱梁桥”。
—————— 背景 ——————
雨天石桥被淹 两人不慎落水
社兴桥老桥位于新罗区东城街道公交东站旁，宽约2.5米，长50米。石桥与马路的落差约5米，桥下1米处便是湍急的龙津河。昨日，记者在老桥旁看到，桥面上摩托车、三轮车、自行车和行人络绎不绝。每当有摩托车交会时，由于路面太窄，双方都只好停下来，双脚踏地，侧着身子慢慢通行。
据在桥头卖菜的陈阿婆说，这座桥上，每年都有三四个人因为躲避摩托车或三轮车而落水。前几天下暴雨，桥面屡屡被水淹没。上星期，一名中年男子骑着自行车过桥时，因闪避不及与一辆三轮车刮了一下，“后面还载着一个七八岁的小孩，两个人一下子就倒下去了”。幸亏当时水不深，在路人的帮助下，两人很快被救了起来。
每天放学时，附近的龙岩师范附小、龙岩四中等学校的不少学生，也都通过这座桥。每到此时，石桥上就会显得格外拥堵。
30多年的“漫水桥”
安全隐患越来越大
社兴社区居委会的章书记介绍，社兴桥老桥始建于1980年，是由居民集资修建的。
如今，附近6个社区的2万多居民，买菜都要到对岸去，安全隐患的问题更加突出。章书记说，“每到下雨天，我们就组织人到桥头守着，禁止大家通过。我们会在桥的两端设置警示标志，或者用铁线将桥头围起来”。
响应居民呼声
社兴桥将新建
社兴桥老桥已有30多年的历史，如今，附近的居民们都盼望政府部门能新建一座桥，或者将石桥扩建并设置栏杆。
龙岩市规划局城乡规划设计院的倪工程师称，居民的呼声，得到了龙岩市政府的高度重视。今年龙岩市“两会”期间，有代表便提出了新建社兴桥的提案。“两会”过后，龙岩市规划局开始设计，并于近日完成论证建设方案。
据倪工程师介绍，目前，西侧社兴、东兴片区与东侧老火车站片区的车流通行，只能通过上游东风桥和下游登高桥，两桥相距1800米左右，行车绕路较远，且增加了两座桥的通行压力。两桥之间现有两座人行便桥，一座社兴桥连接公交东站与东市场，一座东兴桥连接东兴片区与东侧区域，两桥宽度窄仅2.5米且为“漫水桥”，遇雨季时，行人通行相当危险。
为此，设计院根据本片区的路网规划，在两座桥之间规划增加两座跨龙津河的车行桥。而随着东市场的投入使用、四中学生的日益增多及龙津河两侧开发的日渐成熟，河两岸的人流与车流需求将逐渐增大，从行车的经济性、便捷性等考虑，先期建设社兴桥。
