N本报记者 尤燕姿 黄启鹏 见习记者 郭韶东 实习生 施珊妹 文/图
本报讯 泉州大桥北单行圈恢复双向通行近一个月，记者昨日现场走访发现，温陵南路、泉秀街及宝洲街等路段的交通趋于平稳，但泉州市区城雕环岛4个路口行人、电动车闯红灯现象严重。
为此，两周后，城雕环岛处4个路口的人行横道，将全部拓宽并降坡，快速引导行人、非机动车过街，缓解行人非机动车与机动车交织产生的节点。为了降低因施工对交通造成的影响，泉州市政工程管理处张主任表示，将逐步对路口进行改造。
【现象】
行人成群闯红灯 人车交织路口拥堵
昨日上午9时40分许，记者在城雕环岛发现，温陵路由北往南方向的机动车道上，一排小车在乖乖等红灯，可4部摩托车直接闯了过去；泉秀街往义全街方向，一个红灯周期里，同样有4部摩托车闯红灯。
此外，在斑马线上，温陵路北进口人行道上的红绿灯，红灯还亮着时，行人和电动车看到没有车来，就蜂拥而上，走到一半，从义全街左拐温陵路和泉秀街右拐温陵路的车辆开过来，直接与行人交织一起，产生节点。车辆只能暂时停车，等待行人、电动车过街后，才能通过，造成短暂的拥堵。
9时50分许，斑马线上的一个红灯周期里，共有26辆电动车闯红灯，行人成群结队过马路，无视红灯的存在。
【措施】
4人行横道拓宽 增加人行进口标志
据介绍，城雕环岛4个进出口的人行横道，将进行拓宽并进行降坡处理，同时清除原有人行横道线，并增划人行进出口和非机动车行驶指示标志。
泉秀街进出口，人行横道线东北侧路缘石往东拓1.4米，并设置4组人行进出口指示箭头。义全街进出口，人行横道线西南侧路缘石往西1.7米处起，设置4.4米宽的人行降坡；往西在德胜家居广场开口处，增设非机动车行驶指示标志；西北侧的路缘石往西1.4米处起，设置4.7米宽的人行降坡，并施划4组人行进出口指示箭头。
温陵路南进出口，人行横道线东南侧的路缘石往南1.75米处起，设置3.5米宽的人行降坡；再往南6.35米后起，设置3.7米宽的非机动车行驶降坡，并增设非机动车行驶指示标志。
人行横道线西南侧的路缘石往南6.5米处起，设置2.5米宽的人行降坡；再往南1.5米后起，设置3.6米宽的非机动车行驶降坡。因东侧人行进口被树池分隔，施划3个进口指示箭头，其他方向人行进出口施划2个进口指示箭头。
温陵路北进出口，人行横道线西北侧的路缘石往北4.8米内设置人行降坡；人行横道线东北侧的路缘石往北1.7米起，设置4米宽的人行降坡；人行横道线东侧的路缘石往南4米起，设置3.3米宽的非机动车行驶降坡，并增设非机动车行驶指示标志。
【声音】
单行圈恢复双向通行一个月来，市民是否觉得出行更加方便？昨日，本报开通微博话题，不少市民参与讨论。
书店—泉州大本营户外：我觉得是变方便了！就是泉秀街左转往泉州大桥只一个车道太少了，我觉得应该多一个左转车道。还有，必须对违章、占道、逆行的违规行为严惩。很多的拥堵其实是人为违章造成的！
evan976：相当的不方便，虽然不用绕路了，但等红灯的时间比绕路的时间还长，应该修改一下灯控的频率。
Simonnnnnnnn：路要再扩宽，真不行，看能不能在转盘那搞个小高架。
黄智裕：确实方便了不少，建议宝洲街立即拓宽，目前田安路还是单行道，所以没显得拥挤，不久恢复双行道，田安大桥开通，宝洲街将是最挤的一条路（这里高层的楼房多，目前还未交房，还有万达广场的流量，希望政府要有远见，不要非常堵了再来拓宽）。
居然花醉红尘：也许汽车更方便，但对行人而言，感觉不方便。
