N本报记者 王庆平 杨清竹 文/图
本报讯 很多家长为了方便照顾孩子，乘坐小车时习惯把孩子抱在怀里。殊不知，这样的乘车方式最危险。一旦发生追尾事故，儿童往往会变成成年人的“安全气囊”，更容易受到伤害！前几天，漳州就发生了这样一起追尾事故，受惯性冲击力的影响，坐在的士副驾驶位置的大人将怀里的孩子“送”了出去，在挡风玻璃上砸出了一大一小两个坑！（见上图）
调查：儿童直接坐在副驾位置
近日，在漳州市实验小学门口，记者观察到，父母开车来接小孩时，很多孩子都直接坐在副驾驶位置上，连安全带都没系上。家长陈先生告诉记者，他家孩子从小就坐在副驾驶位置上，坐后排怕晕车，而且小孩子的好奇心比较强，喜欢坐在前面看风景。“接小孩的时候，我开车会比平时慢，而且也特别小心！”
陈先生的这种心态代表了多数有车家长的想法：开车时，可以让父母把孩子抱在怀里，或让孩子直接坐在副驾位置，而依靠自身的驾驶技术与更加谨慎的驾驶态度来应对潜在的危险。为什么不在汽车内配备儿童安全坐椅？陈先生说，安全坐椅的功效如何他不清楚。但专门安装这么一个坐椅很浪费车内空间，不方便。
据胜华元东风雪铁龙的汽车培训师介绍，大人抱着孩子坐在副驾驶位不安全。父母抱着孩子，可能因为抱的姿势不对，在车辆急刹车或碰撞等情况下，孩子的头部容易撞上前面硬物甚至被甩向车头。有研究显示，在每小时48公里时速下的碰撞，抱孩子的大人就足以在一个7公斤孩子身上产生140公斤的前冲力。应对这样的突发事故，大人往往是将怀里的孩子“送”出去，孩子反倒成为大人的“人肉安全气囊”，对孩子的伤害可想而知！
不要以为安全带可以解决这个问题，因为安全带也是根据成人身高设置，在车辆紧急制动过程中，安全带也可能勒紧孩子的颈部导致其受伤或窒息。
现状：安全坐椅市场地位尴尬
“车行江湖，安全第一”，这是越来越多车主的共同认识，为此他们愿意花钱去购买各种主被动安全配置。但是多年来，国外儿童乘车的必备品——儿童安全坐椅，一直没有受到国人的重视。儿童安全坐椅的使用群体并没有随着汽车保有量的提高而扩大，即使在经济发达、消费意识前卫的一线城市，消费者也缺乏购买动力。目前儿童安全坐椅的消费意识与汽车市场的发展已经严重失衡。
不仅有车一族的消费者缺乏购买热情，商家也认为安全坐椅是“鸡肋”。漳州一家汽车用品店老板告诉记者，儿童安全坐椅基本上处在无人问津的尴尬地位，主动询问的顾客少，成交量更少。
而消费者在4S展厅看车的时候，几乎没有人在意自己所中意的车型是否有配备儿童安全坐椅的卡口。正众上海大众4S店的销售总监陈善金告诉记者，大部分4S店都有厂家配套的儿童安全坐椅，但几乎没有销售员会把这个当成卖点。
改变：商家引进高端安全坐椅
市场的空缺其实也蕴含着无限的商机。记者了解到，目前漳州有部分商家已经开始与国际高端安全坐椅品牌对接，希望能够在漳州、乃至整个福建省内迅速打开整个市场。德国赛百斯品牌算是其中之一，其在艾美百货的店面将于9月份正式营业。赛百斯安全坐椅福建省总代理商陈先生告诉记者，正确的使用安全坐椅可使事故中儿童死亡率降低70%，但是车主并没有意识到这个装备的重要性。
陈先生说，其实很多漳州的有车一族并不了解儿童安全坐椅，下一步他们也将扩大宣传，目的就是提高车主的安全意识，避免更多的小朋友在交通事故中受到伤害。
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儿童乘车四大误区
除了安全带不适合儿童及抱着孩子乘车更危险之外，本期周刊我们还列举了以下一些儿童乘车的注意事项，希望广大有车的家长能够引起重视。
A：不要以为把孩子放在后排就万无一失。即使有家人看护，也一定要让后排的孩子坐在儿童安全坐椅上。突发情况发生时，后排乘客的感觉往往更明显。如果孩子没有坐在儿童安全坐椅上，很容易从后排坐椅上滑落、撞向前座靠背。
B：暂时把孩子独自留在车中。即使小孩子处在熟睡状态，即使你只是短暂离开，也不能单独将小孩子留在车内。车窗紧闭、车门紧锁，孩子长时间处在空气不流通的狭小空间，加上车内的空气质量比较差，很容易对他们的健康造成不良影响。此外，如果孩子淘气地乱碰车中的按钮，也会对其本身和车辆造成不必要的麻烦。
C：让孩子自行上下车。现在大多数车辆为使车门不至于一下子开启到最大，车门行程分两段设计，当门开到1／3左右时可固定，但若未开到固定位置，车门可能回弹。孩子力气小，开启车门时如果推不到位，车门就会自动回弹，这样很有可能夹伤他们的手指。此外，急着下车的孩子不会注意开门一侧的行人或自行车，下车后容易被碰撞。
D：驾车途中逗小孩玩。多人把行车途中作为与孩子交流沟通的最好时机。父母边开车，边与孩子聊天、讲故事。不过，这样开车可是暗藏风险的。视线离开前方路面，转向后排小孩的刹那，是最有可能追上别人车尾的时刻。这个时候或许对小孩造成的伤害更大。
