N本报记者 尤燕姿 吕波 见习记者 郭韶东 张凯航 文/图
核心提示
出租车横七竖八、四处趴窝，中巴客车想停就停、随意拉客、连拉带拽……
这些毫不遵守规则的行车方式，不是在郊外农村，也不在菜市场边，它在泉州市中心——客运中心站。
客运中心站车站周边的交通混乱，已经不是一天两天的事了。
据了解，目前客运中心站日发客车班次近2400次，县际短途约占70%。由于交通繁忙，附近坪山路拓改后，今年还专门增设了出租车专用道，以便加快交通运转。
昨日，记者分多个时段观察，却得出无奈结论：出租车和中巴客车，原本是畅通交通的接驳工具，如今成了“堵具”。
【出租车3大趴窝地】
南门（泉秀街）：专用车道变停车道
昨日下午1点多和下午5点多，客运中心站南门口，马路黄色网格上，停着三四辆出租车。
一辆出租车占着车道，记者以乘客身份询问司机“去不去丰泽广场”。司机指着前后的车说：“前面有车，后面也有车，没法走。”从坪山路右拐泉秀街，原本设置了出租车专用道，如今成了停车道，四五辆车排队停在出口处。
有两辆出租车还直接停到了泉秀街的车道上，占用正常车道。当坪山路口的绿灯一亮，车辆汇集过来，越发拥堵。
东门（坪山路）：占据一段机动车道
客运中心站的东门，坪山路的一个车道也成了出租车“停车场”。
昨日下午，七八辆出租车横七竖八地停在坪山路右转车道，“空车”牌被拉下，司机同样下车拉客。坪山路一下变成了三车道。下午2点多，一辆从客运中心站出来的公交车，因拐进坪山路时被路口出租车挡住，拐不出来，猛按喇叭，喇叭声持续了近一分钟。加上站外人行道上的流动摊贩占道经营、摩的等，交通更加混乱。
盛达广场门口：非机动车道变扬招站
客运中心站南门对面的盛达广场门口外，非机动车道也变成出租车“扬招站”。
不少从泉秀街往东行驶要到客运中心站的出租车，都直接右拐驶入非机动车道，把非机动车道堵得严严实实。骑电动车、自行车的市民都难以通行，须得从缝隙中挤过去。
【短途客车4大乱象】
违规停车 最久停留16分钟
昨日上午10点到11点，中午12点40分到下午1点，下午2点半到3点，记者分3个时段观察出站客车。
近两小时内，在淮秀路往泉秀街方向的交叉路口，记者发现共21辆车停留，时间大都超过1分钟。其中，有3辆车停留时间甚至达10分钟：闽CY9937中巴车停留10分钟，闽CY6412中巴停留11分钟，闽CY7656中巴停留16分钟。
由于附近路段拥挤，往往一辆车停够了开走，另一辆车就随即“补位”，一般会保持3辆车列队停留。
违规路线 晋石班线违规多
21辆车中，一半以上为泉州—青阳—石狮—深沪路线。
泉州市汽车运输总公司站务分公司经营科林科长介绍，所有客车都须从东门进站、西门出站；而晋石线客车出西门后，应走美桐路转坪山路出站，而非由淮秀路转泉秀街，改道行车已属违规。
客车之间还会并排着停靠拉客，把整个路口堵得严严实实。
违规拉客 车门没关就启动
这21辆车在淮秀路旁停留后，车门随即打开，他们要拉客。
这是名副其实的拉客：举路线牌，用闽南话和普通话遇人就问，再或拉或推地把乘客拉上车。记者观察的3个时段，上午、下午段乘客较多，中午则较少。
上车时，有的车都没停稳，乘客一脚才踏上车门，车门尚未关好，车子就加速了，以泉州炼油厂专线中巴为甚。
违规卖票 乘客被半路甩过
这样拉客，乘客的基本权利能否保证？
林科长介绍，乘客本身也长期形成了恶习。许多乘客贪图便利，选择在站外拦车上车，而不是遵守站内买票和站内上车的规定。林科长介绍，站外上车的乘客，安全无法保障，还会遭遇不法车辆虚抬票价，甚至是半路甩客。
□乱象曾多次被整治
客运中心站的乱象多次被媒体报道，也曾多次被整治。
去年3月10日，丰泽交警曾对出站客车乱象进行查处。多辆车违停拉客、伪造通行证进市区，受到扣分、罚款等处罚（详见本报去年3月11日A8版）。
今年5月15日，泉州市交通委在“交通整治再动员再部署工作会议”上曾拟定了《交通整治违规违法从严处理十二项措施》，开始“一站四车”专项整治，直指客运站、出租车、公交车、客运车、“黑车”5大乱象（详见本报5月16日A2版）。
今年8月9日起，根据泉州市委常委、政法委书记许昆贞的批示，为消除客运中心站、新车站、北峰高铁站的治安隐患等，丰泽公安将持续一个月集中整治，重点整治车站周边扒窃、抢夺、交通秩序混乱等（详见本报8月10日A7版）。
