本土品牌的生存状况是国内汽车市场上的一大隐忧，面对着合资、自主车型的不断涌现以及合资品牌低端车型的不断下探，自主品牌在市场上的生存空间已经愈发地萎缩了，今年7月，中国汽车工业协会秘书长董扬就发出了这样的警告：未来3～5年本土品牌将退市过半。在这个汽车繁荣的时代，自主品牌的弱势表现却是如此之扎眼。其实，自主品牌一直是在不断进步的，虽然对手很强大，道路也始终有些曲折，但倘若能成功地从一招一式的技术模仿创新基础上，真正转向商业和企业机制的建构，那么，取得市场竞争力的大幅度提升并不是遥不可及。当然，自主品牌也有许多不错的车型，本期的《车市导购》，小编就推介三款市场上表现抢眼的自主车型。
书写专业越野之道 [荣威W5]
报价：17.18万～29.88万
发现地：厦门泰成荣威4S店（吉家家世界与车管所之间）
荣威W5的车身尺寸长、宽、高分别为4676、1888、1765mm，轴距为2740mm。车头线条饱满，设计风格简洁、大气，贯通式雕刻感腰线使整体车身造型更具动感，前脸设计承袭了荣威家族脸谱的整体思路，并且融入了简洁、硬朗的设计潮流，整体上扬的动感也得以保留，这从发动机罩的隆起、不规则的前大灯等小细节都可见一斑。另外，出于对越野性能提升的考虑，这样的设计也造就了25.4°的接近角成绩。
该车拥有的P-4WD专业级全模式四驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等，决定了它在专业越野方面的实力。
小编点评：荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能，无疑是城市SUV种群中具备专业性的车型。在发动机方面，荣威W5采用3.2L自然吸气发动机，最大功率达到了162kW，最大扭矩为310N·m。另外还有一台第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机供选择，其最大功率为118kW，峰值扭矩215N·m。此外，W5有三款变速箱可以选择，分别是5速手动、5速手自一体、6速手自一体。
时尚为名，设计之美 [比亚迪G6]
报价：7.98万～11.58万
发现地：厦门比捷比亚迪4S店（机场南区）
认真了解下比亚迪汽车的发展，你会发现比亚迪的外形设计已经慢慢地趋于成熟，看看G6，说它是比亚迪旗下所有车型中最漂亮的也不为过吧。前脸上，U型大嘴设计搭配三道杠式镀铬中网，稳重中透着一股张力，前大灯设计则很显档次，“白灯眉+熏黑透镜”组合，犀利时尚。侧面车身的高腰线给予了运动的视觉效果，若是仔细瞧，不难发现有比亚迪F6的影子在里头，毕竟G6是基于F6的平台设计而来。
内饰方面，G6采用了上深下浅的内饰配色，并辅以桃木装饰，整体略显呆板。当然，比亚迪最大的优势是在电子方面，仪表盘由两块4.3英寸的液晶屏组成，和多功能放线盘配合可以显示丰富的行车信息，中控台的布局简洁，各功能键都采用了中文显示，液晶屏采用滑动式触摸控制，集成了导航、收音机、DVD、电视、倒车影像，功能强大。
小编点评：G6的动力表现堪称出彩，比亚迪G6是第一款配备涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器的自主品牌车型。1.5T涡轮增压发动机采用了技术先进的缸内直喷技术，最大功率达到了113kW，最大扭矩也达到了240N·m，这完全是主流的2.4自然吸气发动机的表现。而2.0L汽油发动机最大功率103kW，最大扭矩也达到了186N·m。变速器除手动外，还搭载了DCT双离合变速器。
大块头，无拘束 [帝豪EC8]
报价：10.58万～15.98万
发现地：厦门合升帝豪4S店（湖里长乐路）
帝豪品牌在吉利三大子品牌中算是比较出彩的一个，整车长4905mm、宽1830mm、高1495mm，轴距则达到了2805mm，这一尺寸放在目前的中级车中也属于大块头级别。车型的整体风格成熟稳重，明显定位于偏商务，一体式的进气格栅和宝石盾形车标很有特点，车顶曲线平滑，侧面看上去有溜背的效果，显得颇有力量感。
EC8的内饰设计可以说是相当用心，整体采用了黑米色分段式搭配，用料和做工都可圈可点，可惜，中控台和仪表盘的设计却稍显生硬了些。EC8在安全配置上的表现很突出，中高配车型全部配备6安全气囊，BMBS(吉利爆胎监测与安全控制系统)，前后泊车辅助雷达等。
小编点评：EC8 2805mm的轴距可不是摆着好看，长轴距使得后排乘客腿部和头部的空间都是非常充裕的。安全配置的BMBS爆胎监测系统，夏天可防爆胎，突出了安全性能。据悉，近期即将上市的新款EC8将搭载来自GeTec系列的2.0L和2.4L发动机，其中2.0L最大功率141马力，最大扭矩186N·m，而2.4L发动机最大功率162马力，最大扭矩220N·m。相比于现款，最大功率分别提高了5马力和6马力。传动部分，新款的帝豪EC8也将匹配的是6速手动和6速自动变速箱。
见习记者 魏暾
