N每日经济新闻
哈尔滨8·24垮桥事故发生后，前日下午3点左右记者从北京出发赶到现场时，现场已被警方封锁，在垮塌的桥梁四周都已设置了警戒线。
不过记者通过拍摄到的照片看到，在垮塌的桥梁体内，充塞着鹅卵石、木棍和编织袋的混合物，钢筋是铺在箱梁内的，并没有看到捆扎的情形。
桥梁设计有问题？
记者在现场注意到，发生事故的桥全长大约130米，垮塌的匝道有两个车道，由西向东倾覆。
相关法律规定，大型车辆一律靠右行驶。现场有人认为，当时四辆货车及其所载货物重量全部压在该桥的右侧，导致受力不均发生事故。哈尔滨官方当天发布信息，称塌桥是货车超载所致。但现场也有多人认为是桥梁设计有问题。
记者现场看到，匝道桥呈一个坡度，当时四辆车正上坡准备并道。从桥体结构来看，共有四个桥墩支撑这段匝道桥，头尾两个桥墩有支撑悬臂，当中的两个桥墩则没有。现场做过桥梁施工的工人认为当中两个无悬臂桥墩只能起到支撑作用，在桥面梁箱体受力不均时，无法起到相应的平衡作用，当时，靠桥右边的重力全部给了头尾两个带悬臂的桥墩，支撑悬臂无法承受重压，事故就发生了。
记者在现场看到，前后两个带有撑臂的桥墩支撑悬臂都已断裂，压断的部分都在两米左右，挂在残余支撑臂的下部，垮塌下去的梁箱体一侧还靠在两个只剩半截的支撑臂上。
箱梁钢筋直径偏小？
记者在现场看到，垮塌桥梁的梁箱体西面中间部位，已经开膛破肚，一些混凝土块离开了该梁箱体掉落在地面，露出里边的钢筋和混凝土构造。记者通过现场拍摄照片放大，看到在已垮塌的梁箱体上，建造的材料比较“丰富”，其混凝土里含有鹅卵石、木头等的混合物，一条编织袋还若隐若现地被凝固在梁箱体里。
从垮塌的梁箱体的两端照片可以发现，梁箱体的内部无论是横向放置的钢筋，还是纵向放置的钢筋，都没有被绑扎。在现场围观的建筑工人看了记者拍摄的照片后抱怨说，该箱梁上的钢筋直径仅12毫米，一般桥梁应当使用直径18毫米规格的麻花筋。不过，受制于现场的戒严，记者无法前往验证钢筋的粗细。桥梁是否真的存在建造质量方面的问题，尚待具有相关检测资质的机构做出鉴定。
