N本报记者 刘洋
一直以来，“中国规模最大的车展”，都是在北京和上海二者之间交替举办，而广州车展则是稳坐第三大车展的位置，这也是目前全国仅有的三个A级别的车展。
而一纸限牌令给广州——中国汽车市场“老三”的地位增添了变数，为期十天（8月31日~9月9日）的第十五届成都国际汽车展览会成都车展已经结束了，13万平方米的展会面积，数百个展商、数百款展车、数十款新车，再加上持续攀升的销量，成都车展的来势汹汹大有挑战广州A级车展地位的意思。
本次成都车展记者并非以媒体的身份参加，只因刚好在成都附近休假，出于习惯还是自费去了车展逛逛。没有在媒体日参加活动，因此新车发布与表演活动少了许多，但也省掉了在展馆中赶场的烦恼，可以慢慢欣赏。同时，由于自媒体的发展，今年的车展上除了可以看到展台上的新车美女之外，还可以与看车的观众们现场互动，别有一番趣味。
车“变装”更好玩
成都车展的前两天，一些模特的打扮出位，虽然博得了眼球和版面，但也引来巨大的争议，记者去观展的时候，参展商们已经回归理性。其实车展的本身还应以车为主，花大力气去追逐模特的装束，不如看看车子的“衣服”更加有趣。
据统计，成都车展第一天就有超过20款的新车发布，其中不乏豪华品牌的重量级车型，如奔驰新B级、讴歌RDX、奥迪RS5、全新宝马M6等，但是记者觉得最有意思的并不是去围观刚刚上市销售的新车，而是那些在车展上变装亮相，却又半遮半掩的新车。
新捷达“满血复活”
已经在市场上纵横21年的一汽大众捷达，这次在成都车展上又“满血复活”了，成为一款最年轻的“老车”。这是记者在车展上通过微博对新捷达的评价。此微博还被一汽大众官方微博转载。
基于海外换代三厢POLO平台打造的全新捷达车型，采用了大众全新的家族式前脸造型，设计风格动感时尚，更适合年轻人。整车线条简洁流畅，彰显年轻动感。前脸继承了大众新的家族式基因，进气格栅采用对称的X形设计。头灯迎合了整车的设计风格，且经过了熏黑处理，更显运动魅力。
动力方面，全新捷达将搭载达到欧五排放标准的大众EA211系列发动机，有1.4L与1.6L两种动力可供选择，这两款发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，在轴距也上有所增加。新车经过了一番彻头彻尾的改变，定位人群更趋于年轻化。如果将新老两款车型放在一起，几乎没有人会将它们联系在一起。据了解，新车预计在明年初上市销售，而预计售价也会比现款捷达高一些，新捷达的起售价预计会在9万元左右。
骐达变身启辰R50
启辰的第二款产品R50也在成都车展上亮相，可以说它是两厢版的D50，但我觉得它更像是变装版的旧款骐达。
启辰R50生产自日产全球B平台，就连以能效、空间为卖点也与之前的骐达一模一样，R50的外观基本沿袭了东风日产旧款骐达的设计，从侧面看R50与旧款骐达几乎无异，在车头设计上差异比较明显，R50更加有活力，同时感觉更加豪华，组合尾灯也比骐达的复杂了很多，面积也增大了不少，整辆车更加灵动。
在动力方面，启辰R50仍然使用日产HR16DE发动机，1.6L排量能够输出86kW的额定功率，百公里油耗仅6.4升。在空间方面，启辰R50具有傲视同级的1840mm的有效车长，有效车长利用率高达71%，后排膝部腿部空间达到了同级最佳的624mm，可媲美中高级车。最重要的是变装后的R50售价大幅降低，根据车展后的上市的信息，6.78万元~8.38万元的售价也让R50的性价比大大高于旧款骐达。
小POLO也要GTI
POLO GTI选择在成都车展上首次亮相。如果没有看到真车，那么你可以想象，一个身材比较小的叫POLO的人，在商场中看到了模特GOLF GTI展示的衣服，买了一套小码的穿在了自己身上，居然也十分合身，其中还包括了那双最抢眼的鞋子。
POLO GTI在造型设计上延续了时尚、年轻的家族气质。前脸采用了蜂窝状进气格栅，加上上下两条经典的红色饰条。前大灯在前脸两侧延展上翘，与格栅融为一体，熏黑灯腔与银色飞翼的组合则带来更强烈的视觉冲击力。POLO GTI的车身线条流畅，配以运动造型大包围。车身下方，POLO GTI车型所特有的16英寸战斧造型轮毂搭配红色刹车卡钳，霸气十足。
动力方面，国产POLO GTI车型将只采用单增压的1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率预计96kW（131马力）/5000rpm的国产机型，匹配7速DSG双离合变速器，售价可能在15万元左右。
