N本报记者 王庆平
本报讯 因钓鱼岛风波，在漳州的日系品牌受到了牵连，加之遇上迎宾路改造，可以说，日系品牌经销商遭遇了黑9月。据了解，目前，漳州所有日系品牌都取消了原有的宣传活动。而市场的竞争是残酷的，其他品牌经销商已经谋划着蚕食日系留下的这块大蛋糕。
业内人士认为，这波争端对日系品牌造成的伤害在短期之内恐怕难以平复。要想争夺日系品牌空出的市场，要拿出的还是品质与服务。
日系品牌受影响
在之前的风波中，漳州市民还是保持了相当的文明素质，并未出现过激行为；但其他城市出现的一些情况，却让日系汽车厂家甚为担忧。这几天，记者走访了解到，漳州日系品牌4S店有的将新车从展厅撤到了仓库，有的悬挂红旗、爱国标语，或者遮挡车标，展厅的人流量受到了相当影响。
一位日系品牌4S店工作人员告诉记者，他们工作氛围并不紧张，只是工作情绪大受影响。多位准备购买日系车的市民，大都表示暂缓购车计划，或选择其他品牌。
其他品牌抢市场
“这是继召回门、地震后，日系车在中国市场遭遇的又一次重创。”业内人士这样认为。相比之前，这次风波引发的是对日系品牌的深层次伤害，而伴随着钓鱼岛风波的继续发展，这种伤害还会屡屡出现。
而日系车的遇冷，让其他品牌看到了机遇。“这个市场是残酷的，大家都想乘机吃掉日系车空出来的市场。”业内坦言。在这次风波中，也有部分经销商打出“保钓”口号，抑或拉出日系车置换横幅。虽然没有公开宣传，但在私底下却是动作不断，宣传抵制日货。
在漳的日系经销商对此选择低调。现在，日系品牌的营销活动基本全部取消，避免外展。即使有活动也局限在售后服务方面。可以这么说，日系车在漳州遭遇了黑9月。
提升品质服务最重要
有数据显示，2008年日系车在中国乘用车市场的占有率突破了30%，达到历史顶峰，但随后这一数字便不断下滑。今年上半年，日系车的在华市场份额已经降至22.3%。8月，德系车更是凭借23%的市场占有率，第一次反超日系。
然而在漳州市场，日系车却依然是主流。日系车凭借省油、漂亮的外形内饰设计及良好的售后服务等特点，吸引了大批消费者。业内人士认为，要想抢夺日系品牌的市场，那就要提升自己的汽车品质，同时经销商的服务也要让消费者能够信服。否则，单单靠这种不可抗力风波就想改变漳州市民的消费习惯，显然是不现实的。
