见习记者 魏暾
如果让一个小孩在画本上画上一部小车，也许他会不自觉地绘上甲壳虫或者MINI，这两款延续了几十年的经典车型的魅力，国人早已深有体会，以至于许多对车不甚在意的人也会知晓一二。
甲壳虫
全新一代甲壳虫的返祖现象
“返祖”指的是生物个体身上出现了祖先具有而现存种身上已消失了的解剖生理特征。作为甲壳虫车型的第三代，全新一代甲壳虫的线条更接近第一代甲壳虫，而非第二代车型，车尾部保留了上世纪30年代费迪南德·波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念，甚至还依稀可以看到经典跑车保时捷911的影子。说是返祖，其实更贴切的说法应该是“在向经典致敬”。
@厦门盈众润宇进口大众4S店:全新甲壳虫 男女买家1:1
据厦门盈众润宇4S店介绍，近期在国内上市的全新一代甲壳虫搭载了1.2TSI和1.4TSI这两款发动机的共计5款车型，该车在国内的官方指导售价为19.88万~29.98万元。而由于全新的定位和设计，全新一代甲壳虫更加的运动、阳刚，在产品受众上不再偏向女性群体，而是往中间靠拢。盈众润宇的内部人员也证实了，第二代甲壳虫的车主主要是以女性居多，而第三代按照近期预订的车主性别比例，男女买家比例接近1:1。
三代甲壳虫的演化
如果说车的每一次改版升级都是一次进化的话，那么甲壳虫也许是有史以来进化得最为缓慢的畅销车型。就如同小强一般，超强的适应力意味着你并不需要拥有过多的变化。当然，肮脏的小强怎么能和可爱的甲壳虫相提并论呢。但是毋庸置疑的是，从第一代到第二代，甲壳虫整整花了60年，而从第二代到第三代，甲壳虫又历经了12年，不过想想现今那些恨不得一年一小改、两年一大改的车型，你也许就能体会到甲壳虫对于经典和特质的坚持是多么的不容易了。
第一代甲壳虫（1938~2003）
甲壳虫的诞生可谓是一波三折，说起来还和希特勒有很大渊源，正是希特勒提出了“国民车”的概念，才让保时捷先生的设计有了实现的一天。1938年，第一代甲壳虫开始了第一次的小批量生产，时至2003年甲壳虫在墨西哥工厂停产时，全球范围已经累计销量超过了2150万辆，创造了单一车型量产时间和数量的传奇。2003年7月30日，墨西哥工厂下线了最后一辆一代甲壳虫汽车。
第二代甲壳虫（1998~2010）
第二代甲壳虫以New Beetle的名字在墨西哥投产，相比第一代的老虫，新一代甲壳虫已经摆脱了时尚的平民小车标签，蜕变成了一只漂亮的精致小虫。然而，虽然小虫的经典依旧在延续，但是销量已经难现辉煌。
第三代甲壳虫（2011至今）
2011年4月18日，第三代甲壳虫车型发布。第三代的线条开始看齐第一代车型，产品定位也是重新回归第一代的平民化策略。然而，相比前两代的辉煌，第三代已经明显露出了疲态，还是那句话，经典依旧在延续，但是销量也许难现辉煌。
MINI
“硕大”的MINI家族
相比如今才繁衍了三代的甲壳虫，MINI家族堪称枝繁叶茂。然而，很多人对于MINI的认识还只停留在“MINI Cooper”上，可事实上，MINI家族诞生过108个名字，这还不包括那些重名的车型，毫无疑问，这是一个带着高贵姓氏的庞大家族。Mini Clubman、Mini Moke、Mini Van、Mini Traveler、Mini Cabriolet……睡觉前念完这些名字就足以让你在不知不觉中安然入眠。
@厦门信达通宝MINI:小资MINI 男女买家6:4
在厦门，MINI在路上出现的频率并不低。据厦门信达通宝4S店介绍，由于拥有小资格调的MINI家族恰好迎合了许多厦门人的口味，因此销量还是蛮不错的。其中销量最好的是MINI COUNTRYMAN这一款车型，其次CLUBMAN、COOPER也是很受欢迎，男女买家的比例差不多是6:4。
MINI家族的演化
经典Mini（1959年）
1959年8月26日，世界上第一辆mini从BMC的生产线上开下来了。值得一提的是，当时设计这款小车的出发点和甲壳虫非常相似：设计出一款人们都能买得起的小车，也就是说和第一代甲壳虫一样，两款经典小车同样是定位于普通大众。
60年代的Mini Cooper
由于销售的火爆，进入20世纪60年代之后，MINI开始全线扩充自己的家族，1961年，世界上最小的载货车Mini Pick-Up诞生了，然而接下来诞生的这位家族成员，才是传奇真正的缔造者，这个优秀后代便是Mini Cooper。John Cooper这个赛车设计师赋予了Mini Cooper超强的运动基因。据悉，MINI在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军。
90年代Mini终成MINI
上世纪70年代~90年代，这段时间可以说是Mini最折腾的一段时光，Mini品牌几度易主。直到1994年，宝马集团并购了罗孚集团后，宝马正式将之称为“MINI”。并且还在英国牛津投入近3.6亿欧元，重建了MINI制造厂。2001年，全新MINI上市，新MINI继承了前辈车型优秀的遗传因子。不同的是，新车增加了车身尺寸，加强了动力性能，外观也进行了优化设计。
