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免费延长保修期，泉州车商青睐的促销新手段
从价格竞争到售后的竞争，延长保修期的政策也从此前大都是厂家的行为，到近来诸多车行加入到此行列。记者采访了泉州部分车行，发现很多车行也把延长保修期作为一种新的促销手段，通过售后竞争来招揽客户。
别克英朗巨惠万元送导航及1年延长保修；泉州闽星奔驰置换成功延长售后一年保修；泉州帝豪4S帝豪EC7全系延长保修周期至5年或20万公里；泉州泰成至尊凯迪拉克SLS赛威车型额外提供4年免费安吉星尊享服务套餐、在原3年保修服务基础上加赠2年延长保修、畅行无忧3年免费保养套餐等服务项目；泉州润和进口大众辉腾10周年5座纪念版、途锐纪念版和途锐混合动力纪念版可享受5年无里程限制超长质保与5年10万公里正常免费保养……在各式各样的营销手段中，延长保修期成为车商们新近力推的内容，而作为一种促销手段，这些延长服务大都是免费的。
免费延长保修期，消费者们会心动吗？北京现代泉州中达市场部告诉记者：“根据行业内的测算，通常车子在刚买的两三年内，一般不会出现大的故障，而通常是在过了2年或3年的质保期后，车子的故障率才逐渐增加。所以很多厂家把质保期限规定在两三年内，其实就规避了自己的风险。而延长保修期一定是可以降低车主使用成本。比如与仅提供2年或3年质保的同级别车比，第八代索纳塔为车主提供5年的质保，省下的维修费用可能几千也可能是几万，因为车子后期如果动力总成等核心部分出了问题，维修更换费用基本都要上万元了。”
付费的延保服务产品会受欢迎吗？
厂家免费延保，车商促销延保，在采访中记者还发现，部分车企和车商也正在推行车主可以自行购买的延保服务。
今年5月1日，东风日产推出了全新“N延保”服务，车主购买了N延保，即可在原厂保修期届满后，继续享有与原厂保修期内同等待遇的保修服务。适用于非营运用途的新购天籁、轩逸、逍客、奇骏车型客户，客户可以自主选择购买延长保修1年/2万公里和2年/4万公里两种方案。
而上海通用汽车也推出了延长保修期计划，在原来2年/6万公里保修期结束之后，继续提供1年2万公里、2年4万公里、3年6万公里的延长保修服务。保修计划根据维修内容不同分为：重要部件保修、综合保修、全面保修三种。记者了解了一下，比如科鲁兹，如果车主选择重要部件保修，1年期的价格为1588元，2年期为2788元，3年期为3988元，而如果是科鲁兹3年期的全面保修就要9188元。
记者从泉州华奥奥迪了解到，泉州华奥也推出过奥迪金质保障/银质保障计划，提供奥迪原厂质量保修期结束之后的延长保修服务。车主可以选择一年两年或者三年延保，根据选择计划的不同，以及车型的不同，金质保障价格为5732元起，银质保障价格为4625元起。
在延长保修期作为厂家免费推出或者车商让利促销的手段之一，这些需要付费的服务，会得到客户的青睐吗？据泉州华奥奥迪售后服务部的工作人员介绍，大部分的消费者对购买延期保修服务的产品还不是很熟悉，需要工作人员去推荐，很多车主不愿意为未来不确定的汽车故障提早预支一笔不小的开支。
福建丰祥福特市场总监王诗杰也告诉记者，福特之前也有推出过“爱车质保延长计划”，但是选择购买的消费者确实是少数。
延保是一份保障，车主嫌费用太高，风险意识不够
“买得起车，用不起车”，这是许多车主的共同感受，所以免费延长的保修期对广大车主来说确实是一项福利和保障。而对于需要出钱购买来延长保修期，许多消费者还不太接受。
出钱购买保修期有必要吗？泉州通海别克的销售顾问陈先生帮记者算了一笔账：“其实是蛮有必要的。原厂质保期满之后，经验丰富的车主们都知道故障率会提升，维修费用昂贵，比如发动机大修至少也要一两万元，火线圈要四五百元，前后轴承要三四千元，汽油泵要一两千元……购买延长保修服务，有点类似于为车子买保险，以防万一。”
虽然车商们竞相推出延保服务，但是车主们有自己的看法。别克车主吴先生就认为：“如果是车商免费推出的服务，车主们自然是欢迎的。但是要额外花钱另行购买我就不会考虑。现在的车子，大故障的发生几率通常是五六年后，而延保产品的价格也太贵了点，如果我延长个三年，就要大几千元。”
除了延保的风险意识没有提升外，延保期内需要定期到4S店做保养也成为阻碍车主购买延保产品的一个原因。POLO车主邱先生这样认为：如果购买了4S店的延保服务，就必须按规定所有的维修和保养服务都要在4S店内进行，4S店的费用太高了实在不合理。
买不买，自然是车主们自己决定。车主们可以根据自己车辆的使用情况，维修情况来进行判断，如果车辆之前保修问题比较多，那么花点钱购买延保服务或许划算。
□名词解释
汽车延保
所谓汽车延保，就是指延长汽车的保修期，在原厂提供的保修期结束后，通过办理延保服务，继续享有与原厂相同的保修服务。正常的汽车保修期大多为2年/6万公里，而推出延保后，不少厂家将保修年限延长至3年/10万公里、5年/10万公里等。
汽车延保与原厂保修的区别
汽车延保与原厂保修的区别主要体现在３个方面：
其一是保修服务的提供方不同，原厂保修服务的提供方是汽车制造厂商，而汽车延保服务的提供方一般是第三方汽车服务公司；
其二是时效不同，原厂保修的期限是从汽车销售后算起的一定年限或续驶里程，而汽车延保的期限一般是从原厂保修期结束算起的一定年限或续驶里程；
其三是保修服务的范围不同，汽车服务公司提供的延保服务更具广泛性、针对性和灵活性，从而能满足不同类型的消费需求。
汽车延保不是汽车保险
很多车主认为，用付费方式换来的“保修”等同于保险业务的操作方式。其实不然，汽车延保与汽车保险存在本质的区别。汽车延长保修是指在延长保修期内，对延保车辆在正常使用出现的故障的正常维修，而汽车保险是指当车辆发生意外事故时，对其产生损失的保险以及第三者责任险，即汽车保修和汽车延保两者投保的标的有一定差异，汽车保险是针对外因导致的出险而言，而汽车延保是针对产品本身，也就是内因导致的出险而言。汽车延保与汽车保险是并行不悖、各司其职的。
□提醒
保修并非全修
或许不少车主认为，车辆只要在保修期，出现了问题车行就应该负责修好。实际上车主需要先了解厂家或者车行手册里的保修范围和内容，不同零部件的保修期是不一样的。厂家或车行都会在保修手册中注明：重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同的范围。比如，厂家提供5年10万公里的整车保修，其实主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，商家则只提供很短的保修期。
而要享受免费保修也是有条件的，一是保修期内必须回到4S店或者厂家制定的维修点进行保修，必须按照合同约定的时间，进行定时定量保养维修，不能私自在外进行维修，否则车商不认。二是车主私自改装或加装零部件，车商也不认。三是由于交通事故造成的车辆损伤，不在保修范围，需保险公司承担。
所以车主要想享受自己的保修权益，就得遵循厂家保修手册中的规定，忽视一些细节，将可能导致无法行使保修的权利。
N本报记者 黄秀花
