N本报记者
王庆平 文/图
本报讯 细心留心车市的市民会发现，从进口、合资到国产，现今很多新上市的车型都有带T动力。限于目前高昂的油价以及日益严格的排放标准，想要以最低的排量获取最大的动力输出，涡轮增压已经成为汽车市场发展的趋势。事实上，就连一直坚持自然吸气发动机的众多车企大厂，也无奈地选择推出更多的涡轮增压车型。
涡轮增压技术是否足够成熟，汽车业界也是争论许久。然而，迄今为止也没有哪个汽车品牌可以摆脱涡轮增压对自身的影响。涡轮增压发动机维护确实存在频繁、贵、易损、寿命短等缺点，但随着技术的发展，这些缺点也在逐步改善。对比自然吸气发动机，二者孰优孰劣，其实要看消费者个人的需要。
其实，每一款车都是好的，只是适不适合自己而已！话不多说，现在就让我们来看看漳州新近上市、即将上市的T动力新车型。
雪铁龙C4L
预售价12万~16万，年底到店
C4L作为雪铁龙家族的全新成员，采用了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形标志与中网融合一体，在展示了强大活力的同时，给予车辆更大的进气空间。雪铁龙C4L三厢轿车车身比较匀称，它的长宽高分别为4620mm、1780mm、1498mm。
C4L将搭载PSA与宝马公司合作研发的最新一代1.6 THP（120kW）涡轮增压发动机与6速手自一体变速器，采用高压缸内直喷及Twin Scroll双涡道单涡轮增压技术，在1400rpm时即可达到240牛·米的峰值扭矩。
该款发动机已经连续5年蝉联“最佳发动机”大奖，不久前又被评为2011年“沃德十佳发动机”之一。其采用的一系列先进技术，被业内专家评价为“代表现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平”。
记者从东风雪铁龙漳州胜华元4S店了解到，雪铁龙C4L预计在12月抵达漳州，预售价12万~16万元。
哈弗H6 1.5T
中国好动力 漳州万国到店
记者从漳州万国长城4S店了解到，长城哈弗H6 1.5T已经到店。此次哈弗H6 1.5T提供都市型、精英型及尊贵型共三款车型，售价分别为10.08万、11.18万、11.98万。据乘联会销售数据统计，9月，哈弗H6销售15068辆，超越东本CR-V、上海大众途观两大热销车系，荣获销量冠军。
哈弗H6 1.5T搭载有“中国好动力”之称的1.5T涡轮增压汽油发动机，该款发动机采用联合电子多点喷射系统、涡轮增压、进气中冷、VVT可变气门正时、轻量化全铝机身等先进技术，卓越的动力性能足以媲美自然吸气2.0L甚至2.4L的动力水平，而其百公里7.7L的超低油耗也让自然吸气车型望尘莫及。
伴随哈弗H6 1.5T的正式上市，哈弗H6也由此形成了动力从1.5L、2.0L到2.4L，涵盖汽油、柴油，自然吸气及涡轮增压的多个排量、多种动力形式的车型阵容。1.5T小排量涡轮增压车型的出现，也将有望改变目前人们对传统SUV大排量、高油耗的固有印象，开启SUV小排量、强动力、低油耗的绿色环保时代。
标致3008
旗下首款SUV、带T车型
SUV市场的持续火爆，已是市场公认的事实，尤其是在20万元级别的中高级城市SUV市场上，销售表现更是活跃异常。途观、CR-V等主力车型，从全国销售数据上看，月销量持续破万。
而法系的雪铁龙、标致却一直没有强势推广自己的SUV车型。此次这款东风标致3008将改变这一切。据悉，这款SUV车型在动力上将搭载由PSA与宝马集团共同开发的1.6THP发动机，跟雪铁龙C4L一样，目标是打造更快、更强、更节能的“全时T”体验。
同为欧系亦同是涡轮增压动力的上海大众途观，它现有排量分别为1.4T、1.8T和2.0T，恰好在1.6T这一级别中存在真空。东风标致3008以市场上最为炙手可热的1.6L涡轮增压发动机抢占城市SUV空缺市场份额。如此一来，标致3008与途观恰好以联手之势组成“欧系同盟”，冲击日系CR-V、RAV4、逍客三强。
记者从漳州丰和元东风标致4S店了解到，标致3008预估同样会在年底抵达漳州。标致3008国产之后价格将有所降低，有望进入20万元以下的价格区间。
□相关链接
涡轮增压车型如何保养
涡轮发动机的最大特点就是大功率，这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。
正众上海大众4S店售后技师老陈告诉记者，在涡轮增压发动机实际使用过程中，发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入。因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废；其次，需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。如果周边环境空气清洁度差，粉尘含量高，切忌长时间使用涡轮增压。
此外，由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时，应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了，再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑。发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，由高温造成的热量，会将增压器内部的机油熬成积炭，从而阻塞进油口。因此，发动机熄火前应怠速运转一会儿时间，以使涡轮增压器转速下降。
