每当人们在谈论汽车整体市场不景气时，总喜欢把目光转移到表现依旧抢眼的SUV上，以此来寻找安慰。据统计，2012年1~10月国内SUV的产销量达到了161.10万辆和145.93万辆，分别同比增长了26.1%和24.2%，而其中紧凑型SUV的增长率更是高于整体SUV的增长率，国内市场SUV的火爆车型大多集中在紧凑这个级别，如途观、CR-V等。然而还有一个不得不说的领域，那就是小型SUV，2012年它的表现堪称抢眼，崛起之势相当明显。
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分析 ：
小型越野浮出水面
其实，早年丰田的特锐和铃木的吉姆尼就曾试水小型SUV市场，但也许是生不逢时，最终还是客死在了异乡。一些汽车厂商也有不时在国内推出几款小型SUV，但都是不温不火的状态。然而，自全新福特翼搏在2012北京国际车展全球首发以来，陆陆续续已有多个厂家在今年公布了进口或国产小型SUV的产品计划。今年10月份，常常扮演后来者角色的上海通用，这次却抢在了前头，在国内率先推出了自己的首款国产都市小型SUV昂科拉ENCORE，而昂科拉的出现也彻底唤醒了国内小型SUV这块领域。
而标致2008/3008、雪佛兰Trax、大众Taigun、日产JUKE等都在近期表示将尽快登陆中国市场。当然，截至目前，国内市场上还只有别克昂科拉一枝独秀，也许不久后翼搏会分得半壁江山，昂科拉和翼搏占着先发的优势会夺下大部分市场份额。但可以预见的是，在明年中下期小型SUV都将陆续浮出水面，而那时的竞争必将是激烈的。
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分析 ：
为何小型车受喜爱？
那么为何原本很冷门的小型SUV车市如今却大受追捧呢？厦门岛内一位不愿意透露姓名的业内人士认为：由于过去的十年间，中国汽车市场中轿车的普及热度远高于其他细分车型，以致于目前轿车市场的饱和度也高于其他细分车型。而随着近年80后年轻消费族群消费潜力的快速释放，小型SUV以其时尚紧凑的设计语言、精耕细作的内饰与高档配置愈发地受到这类消费者的青睐。一般情况下，80后目标群体首次购车的消费能力多在15万元左右，在这一区间，当前市场的主打选择是两厢或三厢轿车。主流细分市场中的几款畅销车型如大众途观、本田CRV、丰田RAV4等价格对于大部分80后消费群体来说有些偏高，而小型SUV无论在价格、设计还是配置上，却都迎合了80后的购车口味。因此可以预计，随着80后以及接下来的90后一代陆续地加入到这个消费大军，小型SUV或许将成为下一个最火爆的细分市场。
1.别克昂科拉
别克在SUV上的短板人尽皆知，但在轿车销售如日中天的还不忘短板的建设，既说明了别克不错的战略眼光，也从另外一方面反映了小型SUV市场的强大潜力。别克的这款昂科拉的定位可以说是巧妙而成功的，定位80后，主打年轻市场，但如此定位或许也是一把双刃剑。
拥有别克家族经典的直瀑式格栅的Encore车型更像是别克昂克雷的缩小版，那个18英寸轮圈视觉效果也是蛮显著的。动力方面则搭载了一台Ecotec系列1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，最大功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200N·m/1850-4900rpm，与传统2.0升发动机相比也不落下风。
2.国产ASX劲炫
广汽三菱是SUV的专家，在细分市场中接着细分，充分发挥了自己的特长，力气可谓是用在了实处。上个月，国产的三菱劲炫ASX已经在广汽三菱官方网站上接受预订，根据此前官方发布的信息，这款紧凑级SUV将在本月底的广州车展上正式上市，预计售价为13.5万~23万元。
广汽三菱先期将只推出2.0L车型，配备三菱4B11型2.0升MIVEC发动机，其转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW，而转速在4200rpm时就可以输出197N·m的最大扭矩。此外，新劲炫ASX还将搭载三菱尖端的第四代超选四轮驱动。性能如此之高，当然希望价格也能持续给力。
3.福特翼搏
从新福克斯到近期热传的两款国产紧凑型SUV翼虎、翼搏，可以发现福特汽车正在加紧布局中国汽车市场。面对先行上市的昂科拉，基于新嘉年华的B4平台打造的翼搏，在安全性和智能科技等方面有着固有的优势，势必将是一个强有力的对手。
翼搏的车身尺寸分别为：长4280/宽1785/高1658mm，轴距为2530mm。动力方面，国产后的翼搏仅搭载1.5L发动机的车型，这款发动机的最大功率为81kW，与之匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。至于那台三缸1.0L EcoBoost涡轮增压发动机，则暂时不会引入。因此，除6速双离合变速器有那么一点意思之外，翼搏的动力表现其实并不突出。
见习记者 魏暾
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