N本报记者 陈金兰 通讯员 吴敏
【核心提示】
饥饿，严寒，体力极度透支，严重的高原反应，还险遭抢劫，思想动摇……最后都顶了下来，“上了青藏高原才知，骑行靠的不是体力而是意志力。”这是一部根据真人真事拍摄，也是中国首部川藏骑行纪录式微电影。
近日在全国各大网站上映的微电影《地平线的梦想》，诉说了晋江知名时尚男装玛卡西尼10个年轻人骑自行车穿越青藏高原，直抵珠峰大本营的艰辛历程。
33天，3044公里，12座4000米以上雪山……身体下地狱，眼睛上天堂。值得一提的是，电影中的男一号、二号分别是玛卡西尼执行总裁丁耿著（阿丁），以及品牌总监刘宏（老刘）。翻越险峻高山，淌过急流，迎过风雨，走过泥泞，穿过塌方，他们带领玛卡西尼骑行军历经艰难险境。因此，这部电影纪录的不仅仅是沿路天险和绝色风景，更是用意志力诠释生命张力。
■征服川藏公路第一险
2012年7月16日 【第3天】川藏线第一座大山二郎山 海拔2170米
从成都出发的第3天，意气风发的阿丁带头，冒着大雨翻越二郎山。
二郎山，距成都172公里，是千里川藏线的第一道咽喉险关。这里弯多、坡大、路窄；常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡，当地有谚语：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”
70多公里的路程，40多公里的连续爬坡。队友越行越远，当摄影人员看到体力透支的阿丁，建议乘车上康定，但被他拒绝了。吃了东西，阿丁火急火燎地赶往摄影师口中“只剩下2公里”的远方。骑行了近一个小时，他远远地看到一个蓝底白字的路标，心里欢欣雀跃，觉得自己熬到头了。可是等到临近了，又被浇了一盆冷水：康定2公里。
阿丁足足盯着指示牌三四分钟。原来，前方队友为了鼓励他，把原本有近7公里的路程说成了2公里。阿丁有种崩溃感，近在咫尺的目的地却远似天涯，他在内心骂自己：放着好好的日子不过，来这里受苦。但马上又告诫自己：丁耿著，你连2公里都坚持不了，还有什么资本谈时尚梦想。
到了目的地后，阿丁是被队友架着下了自行车，此时才发现：整个人腰部以下都失去了知觉。“那晚，吃饭的时候，拿着筷子的手止不住地颤抖，但那顿饭特别香。”
■阿丁因故退出车队
【第8天】四川新都桥 海拔3630米
这天路上，掉队的阿丁意外摔倒了！
“他的体力不是挺好的？”、“好像是高原反应打瞌睡”。“别扯了，赶快过去帮忙。”“怎么了？”
队友说的没错，严重的体力透支，高原反应，意外摔倒，阿丁的身体快扛不住了。高原反应，容易打瞌睡，一旦打瞌睡就完蛋了。“但我能感觉到他的内心一直在坚持，我们都清楚，有一种选择，一旦开始，就没有退路。”老刘说。
第9天，四川雅江，晋江总部的助理突然来电话，要阿丁回去主持“2013春夏商品内审研讨会（紧急）”。“老刘！你来一下，接下来的路我可能去不了。”阿丁在骑行帽上写着：“老刘，把我的梦想带到拉萨去吧！”
■路中险遭抢劫
【第10天】四川雅江 海拔3300米
在雅江去理塘的路段，差点遭抢劫。
到了雅江，才是川藏线真正“噩梦”的开始，暴雨、塌方、路基冲垮和令人心悸的万丈深渊。队员们赶着要走，这时有人说：我带你们走小道，也可以直接到你们要去的目的地，顺道载你们，算是认识新朋友。老刘觉得真是好人哪里都有，一时感动就答应了。后来在路上，大家感觉不大对，对方总是变着法子，想把队员分散开，似乎想把保障车调到人少的地方抢。那时还下着大雨，所幸司机比较警惕地发现他们的企图，就叫大家一定不要分开，对方看人多也没好下手。
到了凌晨两点多，这伙人硬是把骑行队引导到一个小客栈，想在他们休息的时候动手。那晚，老刘和队友们都没睡，虽然他们浑身湿透，疲惫不堪，就这样硬撑了整个晚上，好在有惊无险。
■队员私自离队
【第12天】 四川巴塘 海拔2425米
7月25日的特大暴雨，前往芒康的路段发生泥石流，封路，队员得到消息至少要等六到七天。有消息说，俩驴友冲入江中失踪；而后面的雅江和海子山段又现泥石流，一人失踪，前后路都堵掉，巴塘成了围城。
队友们囔嚷着要冒险强行。“全部搭车走，明天我们从香格里拉绕过去。”为了队员安全，老刘这样提议，队友们顿时陷入沉默。
那晚，队员情绪激动：“那天我们说好不搭车的”、“说好一起全程骑车到拉萨的”、“不管怎么样反正我明天一定不搭车”、“我也不搭”、“那我也不搭”。
“出发吧，走啊！”第二天一大早，老刘准备呼唤队员时，赫然发现，队长小谢等3名队员私自离队了。阿丁梦想的托付，泥石流塌方道路不通，队员私自离队，很多意想不到的事情接踵而来，但老刘还是在内心告诉自己 一定要坚持，一定要平安到达拉萨。
经过一番追赶，大家终于赶上了离队的几名队员。
■给遇难朋友点三根烟
【第20天】西藏波密 海拔2725米
怒江72拐又称“九十九道拐”。“这些拐又急又陡又窄不说，大多都是U型弯。每个拐都堆集着二三十厘米厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心，怒江就在下面等着你。”不过接下来，一路都是美景。
第20天，骑行军来到了号称“雪域的江南”——波密，这是一个被雪山和森林环抱的美丽小城。一到，大家就感受到淳厚的高原气息、浓郁的乡土特质、明丽的雪域色彩，独树一帜的民俗风情。
但沿途的318国道美丽的风景线，几乎被随手丢弃的垃圾埋没了。骑行军停下来，默默一路拾捡垃圾。“我想，他们已经践行了‘随手环保’的理念，你们说呢？”老刘说。
也是波密，318国道4081公里和4083公里处，一块道碑上写着：安息吧，兄弟。走到这里时，女队员喵喵突然停下车，拿起手机打电话。“您好！您拨打的电话已停机！”“我是喵喵，我在西藏，我会帮你把路走完。”原来，两年前喵喵的两个年轻车友，在这里冲出车道，整个人飞入江中，被湍急的江水卷走，至今不知葬身何处，死在追逐梦想的路上。每个经过的车友，都会点上三根烟悼念，或喊一声：兄弟，吃上个馒头再走。
临行前，老刘将手中的香烟，放在道碑上。
■终点前冻得半死
【第26天】川藏线最高点米拉山 海拔5020米
“我来了，老刘”、“阿丁，好兄弟”，在米拉山脚，骑行队意外地与阿丁相遇。阿丁的归队让所有人振奋不已。对重返高原的阿丁，更是挑战，他到达山顶时，比大伙整整慢了近两个小时。在海拔5020米的米拉山，忽而零度的寒风呼啸而来，忽而冰雹倾泻而下，忽而晴空万里，让大伙领略了大自然的神奇。
拉萨休整一天后继续前进，第33天，骑行队员相对顺利到达珠峰第二大本营，海拔5200米。站在大本营，回望来时的路，布满荆棘的川藏线上，队员们始终没有退却，33天的疯狂，收获泪水、喜悦、友情。
正如阿丁所说：“这一路我们缺氧，不缺信仰。”
