近日气温逐渐走低，许多车友纷纷咨询冬季热车是否必要，该如何热车、热车需要多长时间等问题。
冬季气温低，给车热热身变得十分必要。但在大多数人的观念中，总认为一大早或长时间不用车，在发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。但根据一项最新的统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。
专家提醒车主：原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法给爱车热身。
冬季不热车 损引擎又费油？
有的车主听说现在的车辆因为技术的改进，热车这一步骤可以省略。为了上班赶时间往往将隔夜停驶的车辆启动后就开出去。
专业人士称，这种开车习惯既损耗发动机又费油。据介绍，发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。因此，不热车对发动机的磨损是相当大的。
怠速热车 不宜超30秒
泉州冬天的气温不会很低，热车时间不宜超过30秒。正常而言，车辆启动数秒钟后即可缓慢起步。根据车子的工作原理，车子长时间停放后，机油会流回发动机的机油底壳内，机油需要机油泵的运转才能对发动机进行润滑。发动机启动后，机油会迅速输送到发动机最需润滑的活塞、连杆及曲轴等部件，这个过程只需短短的几秒钟。车子启动几秒钟后，低速运转和怠速运转的效果基本相同。但怠速不仅耗油，还会在发动机内产生大量积碳。
值得提醒的是，原地热车不仅对发动机起不到很好的润滑，同样也不能润滑变速箱的齿轮。发动机和变速箱只有在行车时，才能得到充分的润滑。这也是很多手动挡车辆在怠速和刚起步时明显感觉到换挡需要更大的力气的主要原因。
行驶500米后 可正常行驶
一些车主错误地认为原地长时间热车后，就可以在极速状态下行驶，殊不知这种认识误区会酿成起步后狂踩油门导致发动机和波箱提前老化甚至损坏的后果。
尽管电喷车冬天起步不需原地长时间怠速起步，但启动就立即狂加速也是不允许的，开车别逞一时之快。车辆刚启动时，由于发动机未能充分润滑，如果此时就进入高负荷状态，很容易导致发动机磨损。
正确的热车方式是启动十多秒后，以低转速缓慢提速，待发动机水温表变动后，可以进入正常行驶状态。专家提醒，冷引擎要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟不等，但在这段时间中，不需要原地热车，只要不高速行驶就无妨。而当水温表上升至90摄氏度的时候，就可开始全速行驶。一般情况下，车辆低速行驶四五百米后即可正常行驶，而正常行驶两三公里后，就可以进入全速行驶状态。
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减少长时间怠速行驶 预防汽车积碳的技巧
汽车积碳一直是车友们最头疼的保养环节，但是如果日常行车过程中注意良好的驾驶习惯的话，能够大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。
1.使用清洁汽油
汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2.不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进碳的沉积。
3.注意熄火时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
