N陈荣
2004年，当第一台BMW 1系诞生之后，人们就对其充满了渴望与猜疑，既渴望能以一台普通中级车的价格拥有一台BMW，却又担心拉低的售价会降低其身上纯正的BMW血统。
8年过去了，BMW1系以其独特的魅力成为BMW家族中不可或缺的一份子，其实价格不是问题，配置不是问题，事实是消费者们买到的是一台BMW1系，即使它只是BMW的入门级车型，但它的的确确就是一台BMW，这才是消费者所看重的。
幸运的是，受BMW经销商泉州晋宝的邀请，记者与一台BMW 118i朝夕相处了几日，对其也有了更深入的了解。
个性化设计带来100%的回头率
BMW带给人的第一印象就是活力、时尚、豪华，而BMW1系更是将充满活力的运动气息融入每一处的细节设计中去。远远望去，经典的双肾格栅已经鲜明地告诉了世人这台118i的血统来源，而迷人的引擎盖线条、高挑的腰线搭配天使眼氙气大灯更是散发出惊人的诱惑，还未靠近，BMW118i就以其独特的魅力吸引了我的眼球。
侧面看这台BMW118i带给我的却是更大的惊喜，前后50:50的重量比使得BMW118i拥有更具吸引力的侧面轮廓，更加倾斜的高位腰线、巧妙的车门拉手设计让其拥有一丝跑车的韵味，毫无疑问，开着BMW118i行驶在路上，回头率绝对是100%。
本次试驾的这台BMW118i搭配的是BMW运动设计套装，新BMW1系在保留了BMW基本设计语言的同时，更是增加了不少彰显其个性的元素，特别是开创了个性化定制的BMW设计套装，通过对外观、内饰等细节上的独特诠释，BMW1系提供了运动设计套装和都市设计套装两种截然不同的设计风格。在这追求个性化的时代，BMW又走在了所有人的前面。
兼顾速度与节能的动力系统
在这汽车井喷的年代，市区拥挤的车流以及越来越多的红绿灯路口让车辆频繁加速启动，而118i发动机的表现却是让人惊艳。泉州晋宝提供的这台BMW118i搭载的是BMW N13B16A 1.6升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机，能够提供125KW的动力，最大扭矩可达250N·M，在低转速的状态下这款发动机的表现很是给力，扭矩输出的区间非常宽，从1500转/分到4000转/分都可以感受到持续不断的扭力输出。同时，BMW为这台118i搭配的是一款8速手自一体变速器，一脚油门下去，更加紧密的齿轮比带来了更加舒适的驾驶体验。
对于一位BMW的车主而言，油耗也许不是他所关注的重点，但在全球能源紧缺的大环境中，节能是未来汽车制造的主旋律，而BMW118i也将这一主题融入到了驾控细节中去，高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统、带节能启停功能的8速手自一体变速箱以及ECO-PRO节能模式的完美搭配，使得这台BMW118i的综合油耗仅为5.8L/百公里，让你不禁怀疑，自己驾驶的真的是一台BMW吗？
得心应手的操控体验
BMW118i最大的亮点在于它是一款后驱车，作为一款前置后驱车型，BMW118i完美地继承了BMW出众的操控性能，而经过改进的悬挂系统在保证足够的刚性的前提下，采用了双弹性轴承以及特大轴承座，在舒适性和响应性能方面都提升了不少，特别是BMW的后五连杆悬挂，带来的是在高速行驶时，颠簸感明显减少，长途驾驶也不会感到疲劳。
BMW118i标配电动机械助力转向系统，使得略显沉重的方向盘操控起来相当轻巧，而在湿滑路面上驾驶也能得心应手。而经过改进后的iDrive系统还能提供更多的驾驶信息，包括空调系统、刹车动能回收系统等，让驾驭更富趣味。
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