我们已经习惯于在一个宏大叙事的背景下，审视一个个体、一个企业、一个社会组织的发展。2013年，东风日产十周年。这家中国车市的后起之秀，用九年成就400万的奇迹，向我们展示了“东风日产速度”，现在，它的新十年即将开启，在新十年这个节点，在中国汽车产业从“大”到“强”转变的暗流涌动中，东风日产又要向这个充满激情和梦想的行业和时代，讲述怎样的故事？20多年前，乔布斯说他希望“创造一个到处都有图形计算机的世界”，后来我们有了苹果。今天，任勇说东风日产要“前进，向下一个奇迹”，未来，我们将要收获一个怎样的东风日产以及它所倡导的“人·车·生活”？
2012年11月8日－10日，离广州花都东风日产总部不到30公里的清远，东风日产2012年高管论坛在这里悄然举行。
没有接送、没有媒体，所有东风日产部长级及以上的高管，全部前往清远，这是一场不折不扣的低调的会议。
但，低调的形式下却蕴藏着充沛的内容能量，这是一个9年成就400万创造了行业奇迹的东风日产，这是一个即将迎来新十年谋划新篇章的东风日产，在论坛上，东风日产副总经理任勇发表了《前进，向下一个奇迹》的演讲，一个面向未来更有魅力的东风日产，正在任勇和他的高管团队中，日渐清晰。
创新，就要彻头彻尾
如果回顾任勇和东风日产这些年提及率最高的单词，“创新”绝对是最大的热门。
过去九年，东风日产在商品开发领域，创立了第二品牌启辰；在制造领域，构筑了东风日产生产方式；在营销领域，实施了1+1哥德巴赫猜想、百城翻番、数字营销等，这些创新的策略和业务模式成就了东风日产的优秀业绩，所以当2011年底，东风日产在花都总部举办一场持续数月的“创新之旅”时，没有人觉得有什么不合适。
2012年底，站在东风日产新旧十年交汇的时间节点，“创新”再次成为任勇想要致力传达的理念，这一次，任勇给它加了一个定语：彻头彻尾。
“站在‘新十年’节点，在行业领先的几家车企产能布局相继完成，产品竞争更加激烈的时候，唯有彻头彻尾的创新才能再上层楼。”任勇在高管论坛上如此表述。
“彻头彻尾四个字首先是指我们创新的程度，真正的创新是引领，是不甘于平庸，是语不惊人死不休的境界，是自我否定、走出已习惯了的环境和思维方式的勇气。”任勇说。
对于“彻头彻尾的创新”，任勇以一个例子进行了说明：比如如何进一步提升企业活力，过去是在一个体制模式下面，考虑如何去加强沟通。如通过CFT（跨职能团队）的方式加强跨部门的协作；通过企业内羽毛球、足球、自行车、登山等兴趣小组，提供更多交流机会等。但在企业发展至千量级终端数量、冲击百万销量的背景下，必须考虑企业运营体制的重构。今年初开始的四大营销区域改革，其流程和传统做法就迥然不同，从直线职能部门向矩阵式结构的体制转换，同时，发展适宜矩阵式的合作文化，这样的体制才能支撑下一个更大规模的成长和更高的效率。
回顾东风日产2012年上半年发展轨迹：累计销量454,798辆，超额完成年目标，同比增长21.7%，远超行业7%的平均增速。可以说，若摒除下半年企业无法左右的外部事件影响，东风日产在经营体制上“创新”是成功的。
“而我们还要突破的是，不仅要在经营策略领域创新，更要在品牌开发、技术研发领域实现更强的创新能力。”任勇表示，“为此，我们也加强了科研投入，特别在顶尖研发人员的引入上，不仅聘请国内相关领域领先的专家，还把雷诺日产工程师列入外援计划。”
挖掘最后一公里，把工作做到极致
除了“创新”，东风日产人为人熟知的还有一个词组：“最后一公里”。
无论是在生产制造领域，还是在市场营销领域，东风日产都强调“最后一公里”的概念，他们不在乎坐而论道，他们更注重坐言起行，行，才是关键，而“言”和“行”之间的距离，东风日产把它量化的表达为：最后一公里。
在这次高管论坛上，任勇再次强调“最后一公里”的概念。
“我们不能左右变化，我们只能走在变化的前面，”任勇表示。相对于竞争对手，东风日产一直追求“快热，慢冷”的境界。每次面对危机，东风日产也是以最快速度恢复，今年9月走低后，10月、11月均环比上升，11月销量已上升至今年前八个月月均交车量的85%。
挖掘最后一公里，坐言起行，显然是东风日产做到这一点的关键所在。
如何“挖掘最后一公里的潜力”？任勇举例说，在生产制造领域，比如赤坭发动机工厂采用铝液直供。很多工厂都是先采购铝锭，然后运到工厂，再融化为铝液，这里边又耗时，又耗能。但东风日产让供应商“贴着自己的工厂建设”，铝液不用转换成铝锭，铝液直接往生产线上“零距离供铝”，既节约了运输成本，又节能环保，提升效率。
“现在，东风日产跟所有供应商之间不像别的企业你要降价多少，而是一起分析、寻找改善成本，就是把我们的做法，把很多供应商的做法不断分享，然后挖掘降低成本的机会，主要是技术降低成本，而不是商务层面，让供应商的收益得到保障。”任勇表示。
类似这样的一些可供改善的“问题点”，在高管论坛上被分组讨论、指出，并形成专项推动的报告，最终促进东风日产实现由“量变到质变”的飞跃。正如任勇所说，“每一次危机过后，我们都会变得更强，这次也不会例外，高管论坛让我们重新明晰了自己企业理想。尽管遇到风雨大浪，但东风日产这艘大船依然稳若泰山，依然方向清晰，依然动力十足。”
重构支撑“新十年奇迹”的企业理想
通过“卓越之道（寻找差距）、创新之法（找到解决对策）和变革之术（实践变革）”三大步骤，已成为东风日产进行顶层设计和创新变革的策源地。而更为重要的是，每届高管论坛都集结了中日双方部长级以上的所有高级管理人员，等于在“顶层设计”上统一了企业高层的认知，是企业战略之上的一次观念洗礼，也是共同面对挑战的一次意识共鸣。
2012年的高管论坛，放在东风日产新十年事业计划的谋篇布局中，这个意义就显得尤为重要。
从风神时代就来到花都筚路蓝缕创事业，一路带领东风日产走到今天的任勇，显然深谙此次会议的重要程度，在本次论坛上，除了“彻头彻尾创新”的严格要求、“最后一公里的挖掘和把握”，任勇同样还提出了新十年的殷殷希望。
“曾经我们一无所有，唯有理想驱动，我们做到了‘聚精会神，没有一事不用心，没有一人不卖力’，从而成就了十年奇迹。”任勇表示，“如果没有企业理想的引领，我们就会缺乏足够的使命感，会逐渐陷入日常工作的冗杂。”
在面向新十年的高管论坛上，任勇如此平实而殷切的表达，正体现了他对团队、对团队统一认识的重视，一家有抱负的企业，不仅要有好的制度、好的理念，更需要有统一认识的团队和梦想。
彻头彻尾地创新、挖掘“最后一公里”潜力的执着……确保了东风日产在正确的方向，形成合力，而正因高管们率先统一了思想，所以，在行动上必然更果断、迅猛。我们有理由相信，在迈向新十年的节点，东风日产这艘以理想、创新驱动的大船，正在逐步实“二次加速”，未来，势必在整个中国汽车舰队群中扮演越来越重要的角色。
