1. 2013年1月6日
  2. 3上一期  下一期4
  3. 按日期查找
第A08版:幸福泉州 生活更好

  1. 版面导航
2013年1月6日
关注城市慢行系统,委员呼吁泉州推行公共自行车租赁,丰富公共交通
鲤城将试水“租自行车游古城”

骑行游古城,低碳环保还方便

本报讯 租辆自行车,潇洒游古城。昨日,记者从鲤城区文体局获悉,该区拟与一旅行社合作,推出自行车游玩古城,先期20辆自行车已到位,游客有望按图索骥,骑自行车畅游古城。

自行车公共租赁,纳入泉州公共交通体系的呼声不断高涨。今年两会,泉州市政协委员李荣生、庄天怀等,纷纷将目光聚焦自行车租赁,他们认为泉州发展自行车租赁正当时,只要政府给力,古城很适合发展这项公共交通。

【市场】 鲤城四个街道 试水古城骑行

拥有多元文化特色的鲤城古城,需要慢慢游玩慢慢品味。背街小巷多,自行车无疑是游玩的好工具。于是,鲤城区在加快发展古城旅游方面,将目光聚焦在骑自行车游古城的新思路。

按照初步设想,鲤城区文体局已与一旅行社协商,拟前期推出20辆自行车,便利游客游玩古城,踏访旅游景点文物古迹,品品闽南小吃,看看提线木偶,听听梨园戏曲……

自行车游玩的范围,覆盖鲤城四个核心街道,即开元街道、鲤中街道、海滨街道、临江街道。鲤城区文体局吴副局长称,目前,他们已请相关人员设计自行车游玩的旅游地图线路,届时游客可按图索骥,品味古城。

“当然,如果这20辆自行车古城游推行下去,能取得不错效果,今后还将考虑全面推广。”吴副局长称。

鲤城区文体局局长苗圃称,之前,鲤城推出古韵文化之旅,效果不错。如果将这文化之旅,完全作为自行车自助游,显然还不够。受到古城基础配套设施、车辆停放、古城控规等限制,鲤城推出自行车自助游古城,算是试水。目前初步思路是采用政府主导、市场运作的模式,其中所需的20辆自行车已到位。

【委员】 可以分步建设 自行车租赁点

“自行车环保、低碳,又可健身,其好处已不必多言,而其推广运行,关键是政府的支持。”泉州市政协委员李荣生介绍,2008年5月浙江省杭州市启动了城区公共自行车租赁系统工作,取得良好的效果。在2010年杭州市民投票评选的近10年精神文明十件大事中,公共自行车租赁系统列在首位。

李委员称,如今,永春县已经在全市率先推出公共自行车服务,但目前处于试营业阶段,因未实施智能租赁,整个运作模式还不是很成熟,有待不断完善。若在泉州市区推出智能公共自行车服务,具有天然的有利条件,也有现实的必要性。2013年泉州市区将全面禁止摩托车通行,由此会引起泉州市民出行方式的改变,现在启动智能公共自行车服务正当其时。泉州市区自行车普及率高,交通道路平坦,也有背街小巷,利于骑行。

在李委员看来,只要政府有决心要推行自行车公共租赁,设施、管理等都不是问题,因为这方面可借鉴其他城市经验。

泉州市政协委员庄天怀建议,分步建设公共自行车租赁点系统。他称可学习借鉴武汉、杭州等一些大城市的做法,首先在市区的鲤城、丰泽、洛江等区以及晋江、惠安的一些区域合理布点建设公共自行车租赁点,再逐步覆盖其他区域,形成一个完善的低碳慢行交通补充系统。重点考虑与公交站点、大型景点、滨水公园等地换乘与衔接。

【部门】 政企联合运营 或可一举两得

“自行车这种绿色交通,是今后倡导的趋势。”昨日,就委员们建议泉州发展自行车公共租赁,泉州市规划局相关负责人称,虽然自行车道路资源有预留,但现有道路资源分配不公,目前泉州的非机动车道与人行道大多是合并的。

不过,这并不影响公共自行车租赁的发展。上述相关负责人认为,泉州如要推行自行车租赁,最好是统筹公共交通资源,可将自行车纳入公共交通,由政府出台相关政策指导,公共财政支持,并指定相关部门牵头,相关道路等配套设施跟进。这些都是发展自行车公共租赁的核心。

“自行车停车场地,可结合一些公共停车场,或是利用一些废旧厂房,并可由企业来运营。”上述相关人员称。

泉州市交警支队相关负责人认为,泉州发展自行车租赁,可作为公交车的辅助交通工具。“尤其是古城,很适合”,该人士称,可由政府与企业联合,或采用社会化经营,由财政购买服务。而自行车的来源,可以由企业赞助,作为回馈,自行车上再打上企业的广告,这样一举两得。

【链接】 国内多个省市 推公租自行车

自行车公共租赁,全国已有不少城市推行。2008年,杭州市政府启动自行车公共租赁,将自行车租赁系统的营运权,交给杭州市公交集团负责,但前期的建设资金,主要依靠政府提供的1.5亿元启动资金,其他资金由企业通过银行融资实现。

而北京、浙江、湖北等多省市,都已陆续推出公共自行车租赁系统。其中,北京采取的是政府采购模式,政府投资后由公司负责建设和运营,但广告收入归政府所有;而在浙江宁海,则采取公司投资加政府补贴,广告收益归公司所有。

2011年,福州市鼓楼区,由政府主导,也率先试点公共便民自行车建设,目前一期、二期共58个公共便民自行车站点建成投入使用,现在全区范围内基本形成了站点布局的主框架,各站点间平均距离在1公里左右。“截至目前,市民办卡量已经超过1.4万张。运营一年多以来,公共便民自行车使用次数已达105万人次。”鼓楼区政府相关人员称,一期、二期共投放了1400辆便民自行车。近期采购的200辆便民自行车也将到位。今年福州两会,福州市政协委员也提议,将鼓楼区公共便民自行车建设,向全市推广。

下一篇4