N方锦枞
话交通矛盾，离不开路与车、人与车，但有一个经常被忽略，那就是城与路。
按道理，城市建设都有总体规划，但规划有时赶不上变化。比如319、324国道漳州城区段，如今早已成为市区街路，改线势在必行。
刚刚开业的漳州万达广场，紧靠324国道，这里交通状况极其复杂，经常发生交通事故。本报不时接到读者反映称，这里打车难、过路难。究其原因，因其是国道，交管部门无法划出租车位，而当时商场也没考虑到这个状况，没有预留港湾式引导站，更没有申请架设横跨两边的人行天桥。
这个仅仅是城与路矛盾的一个缩影，因事前考虑或准备不周，让市民叫苦连天。其实大家可以细数一下，在漳州城区，有多少断头路还未打通？又有多少窄街巷没有及时改造？
交通通畅是一个城市宜居程度的重要指标。最近很流行的一个词叫逃离“北上广”，因为这些城市基本成为堵城，浪费了人们太多的时间。漳州作为中小城市，目前这个问题还不突出，但如果没有及早加以解决，肯定会拖城市发展的后腿。
（读本报昨日《国道319改线 进度能否再快些》，针对市区迅速扩张与城市道路建设和交通管理相对滞后的问题，漳州市交通运输局表示国道319改线工作已经展开，将按高规格、超标准建设。）
