J.D.Power最新报告 自主品牌可靠性显著提升
12月21日，J.D.Power亚太公司发布的2012年中国车辆可靠性研究SM(VDS)报告显示，中国自主品牌连续第二年在长期可靠性方面取得显著进步，从2011年的139个PP100缩小到了2012年的80个PP100，进一步缩小与国际品牌的差距。其中，紧凑型车细分市场取得了显著进步，相对于去年减少了173个PP100。
调查显示，今年中国总体车辆可靠性的平均分数为196个PP100，也就是每百台车出现196个问题，与2011年相比减少了32个PP100，这主要归功于“发动机/变速系统”和“驾车经历”两个类别的质量提升。而其问题发生率与去年相比分别平均减少了9个PP100和8个PP100。
此外，中国自主品牌与国际品牌之间的车辆可靠性差距从去年的139个PP100缩小到了2012年的80个PP100。自主品牌车辆可靠性的平均分数从去年的327个PP100减少到了2012年的250个PP100。而国际品牌车辆可靠性的平均分数为170个PP100，与去年相比减少了18个PP100。（南方日报）
三包主要零件明确 轮胎现质量问题拟可退换
汽车三包规定究竟何时出台尚未有定论，但汽车哪些主要零件能享三包服务的国家标准已起草完毕。在1月31日前，国家标准委对《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》(征求意见稿)向社会征集意见。
意见稿明确了汽车三包主要零件和16类易损耗零部件范围，轮胎、灯泡、雨刮片等被纳入易损耗零部件中，质量保证期内出现质量问题，消费者也可选择免费更换。
意见稿明确提到，“汽车三包”是指汽车生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因质量问题对汽车修理、更换、退货的行为。质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。新标准规定，汽车自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现质量问题，消费者可选择免费更换发动机、变速器。
而在汽车三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次总成后，或同一主要零件因质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用的(总成和主要零件更换次数不重复计算)，消费者可向销售者提出更换或退货，销售者应予以负责。（新京报）
