1983年4月，第一辆国产桑塔纳轿车在上海组装成功，成为很多政府机关、国营企业的领导用车。1991年，第一辆捷达在一汽大众轿车厂组装下线，创了第一个配备ABS、自动变速箱等多项第一。
1992年9月，第一辆组装的富康轿车在襄樊东风试装厂下线。也开创了两厢车的先河。
如今距离第一部桑塔纳组装成功已经有30年，可以说桑塔纳、捷达、富康的发展历史就是中国车市的发展缩影，车坛的“老三样”。
三十年中“老三样”在车市中可以说是历久弥新，名字叫得久了些，但在车市中的影响力却并没有因为新生代的出现而减弱，反而一次次地创造销售奇迹。
也许是三兄弟合作多年的默契，在2012年，捷达、桑塔纳和作为富康替代产品的爱丽舍同时宣布了全新换代车型的信息。在2012年8月底的成都车展上，被誉为“车坛常青树”的新捷达高调亮相。紧接着，全新桑塔纳在2012年10月下旬正式发布。此外，法国雪铁龙也发布了2013款爱丽舍官方图片。
进入2013全新的桑塔纳已经正式上市，经销商近期在各个区域举行上市活动，新捷达已经开始接受预订，下半年即可迎来2013款的爱丽舍新车发布，预计年底或者明年年初实现国产化。
雪铁龙全新爱丽舍 新家族化外观 全新动力系统
从官方发布的图片来看，新款车型前脸与世嘉极为相似，采用的新一代的“双人字”Logo十分大气、质感且具有流线性，给人一种“刚硬”之后游刃有余的感觉，而镀铬饰条的装饰，也让前脸更加精致、富有层次感。
从目前资料来看，2013款爱丽舍长宽高分别为4427/1748/1467mm，轴距为2650mm，其中前轮距为1501mm，后轮距为1478mm。相比于国内老款爱丽舍而言，空间有非常明显的提升。
动力系统预计会搭载与东风标致301一样的EC5系列1.6L自然吸气发动机，取代现有TU5JP4机型，得益于CVVT可变气门正时等技术的帮助，最大功率从老款发动机的78kW提升到86kW，最大扭矩也从142N·m增加到150N·m。2014年之后也将引入新的1.2T国产发动机。届时雪铁龙方面也将形成新爱丽舍、新世嘉和C4L三款低中高的A级轿车布局。
一汽大众全新捷达 外观更时尚，配置更丰富
新捷达采用了典型的大众系风格，设计简约、大气，而且无论是前脸还是侧身腰线，都趋向于速腾。其前脸采用对称的X型线条，搭配家族式的横条格栅设计，带有明显的时代气息，与老捷达形成明显区别。
动力方面，全新捷达将搭载EA211系列发动机，它采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。此外预计全新捷达还会配备大众的黄金动力总成1.4T，以及一款1.6L CNG发动机。前者瞄准的是喜欢驾驶乐趣的年轻消费者，后者则主要是为出租车市场打造的动力车型。
全新桑塔纳 告别从前 再战8万元区间
全新桑塔纳的外形设计已找不到从前的“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。
全新桑塔纳共有1.4L和1.6L两个排量选择，1.4L发动机仅匹配5速手动变速箱，而1.6L发动机则提供5速手动或6速手自一体变速箱选择。在不同档次配置的选择性方面要更加丰富，其中1.6L手动挡车型也增加了豪华版的选择，装备包括电动助力转向、真皮坐椅、电加热后视镜、行车电脑显示屏、自动空调与6安全气囊等，而定速巡航与前排坐椅加热为选装。
□编后
二十年前，车市的竞争不激烈，先发优势成就了老三样的经典地位；
十年前，虽然凭借坚固耐用、使用成本低在车市中屹立不倒；
现在，老三样全部换代升级，变装出发，等待他们的又是怎样的奇迹？
