N小龙
随着去年豪华车市销量突破130万辆，豪华车市场在2013年还将继续驶入“后百万时代”。新年伊始，在占据豪华车市场最大份额的中级豪华车，凯迪拉克XTS则率先挑起了豪华车“后百万时代”之争，成为2013年豪华车大战的焦点。
近日，上海通用汽车宣布，在北美好评如潮的凯迪拉克XTS将于2月25日正式上市。这意味着在奥迪A6L、宝马5系等德系军团把守的中级豪车市场，将迎来美系实力悍将。
作为凯迪拉克历史上最先进的量产车型之一，该车搭载了两款“Ward’s十佳”发动机-3.6L V6发动机和为凯迪拉克专属打造的全新2.0T涡轮增压发动机，预计售价将在38万至60万，杀伤力十足。此外，同级别最强2.0T动力性能、典型的美系风格、创新科技配置等，都将成为其力挑奥迪A6L的杀手锏。
更为重要的是，凯迪拉克XTS入局，将引领中级豪华车风格加速多元化、个性化，为豪华车“后百万时代”提速注入了强劲动力。业内预计，中级车豪华车整体发力，豪华车在未来5年有望突破两百万辆。
凯迪拉克XTS力挑奥迪A6L 中级豪华车加速去“德系化”
据全国乘联会的统计显示，中国豪华车销量在2012年突破百万辆，在乘用车体系中占据着举足轻重的作用。粗略统计显示，2012年中国市场豪华车销量约占乘用车市场总量8%左右。根据欧美发达市场的发展经验，豪华车市场份额普遍都超过 10%，部分国家，比如德国可达到 30%。由此看来，随着中国乘用车市场的继续发展，豪华汽车的增长空间依然很大。
值得关注的是，市场消费潮流多元化将呈加速度发展，豪华车市场实力型选手将增加，此前以德系品牌为主导的市场生态将加速裂变。
其中，即将于2月25日上市的凯迪拉克XTS，瞄准了中级豪华车龙头奥迪A6L。该车在创新技术、设计的优势基础下，随着价格以及品牌的竞争力不断提升，将对原有市场格局带来冲击，或打破德系三强的统治地位。
可以说，国产XTS将给中级豪华车带来了美系的力量。在目前的中级豪华车中，消费者的选择其实并不是太充分。德系豪华车尤其是奥迪A6L通过“官车”形象，在中国市场树立了标杆作用。消费者此前选择更多倾向于奥迪A6L，更多是看重其公商务标签。
但是，目前，随着中级豪华车消费者越来越年轻，对个性化的需求更加突出，美系颇具张力的外观以及彰显个性的品牌诉求，恰恰契合了这些日益壮大的年轻消费群体的需求。此外，越来越多大城市将可能随“北上广”限购，消费升级以及换车潮进一步提速。无疑，中级豪华车成为最大受益者。这些“换购一族”及因限购而形成的消费升级一族，更多是私车消费者，更加倾向于个人使用或者家庭使用。他们不再追求公商务，而更加注重驾乘感受以及外观个性化等多元化元素。
如此一来，国产XTS上市无疑顺应了中级豪华车这一趋势，也凸显了上海通用敏锐的市场洞察力。
澎湃动力+众多创新科技 凯迪拉克XTS来势汹汹
针对中国市场，XTS在动力系统上配备两款“Ward’s十佳”发动机——全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和3.6升V6全铝智能直喷发动机，令驾乘者时刻感受到超越同级的澎湃动力。搭载全球反应最快的MRC主动电磁感应悬挂系统，可以每秒1,000次的频率侦测路面状况并进行实时调整悬挂阻尼，带来性能与舒适完美结合的操控体验。革命性车载人机互动系统——凯迪拉克CUE移动互联体验，拥有“好莱坞大片”般的震撼视觉表现和直观而人性化的触控操作模式，开放的系统环境及与其它外部设备、人、车、网络的无缝互联，更令功能无限扩充。此外，Bose ANC主动降噪静音技术，以及ESS强化安全策略等，都将以创新科技进一步提升驾乘的舒适与安全。
由此可见，国产XTS在产品力上无疑将打破目前中级豪华车中德系中庸保守形象，从而呈现出锋芒毕露、来势汹汹的态势。
