N本报记者 周锡银 实习生 陈丽萍
本报讯 17日，由厦门开往杭州站的D3214次动车组列车，原定于18点14分到达，至17日19点40分才抵达杭州站。对于该列车晚点的原因，乘客和铁路部门各执一词。乘客发布微博称是因为超载导致停车晚点，而上铁宁波车务段在其官方微博称，列车运行至宁波东段突发设备故障，致使列车晚点，未提“超载”二字。
乘客爆料 动车滞留，车上广播说“超员”
“动车超载，停在宁波动不了了。”17日16点22分，网友“@笨笨LOVE洁”发布微博称，该动车正是由厦门开往杭州的D3214次列车。
网友“@瓜爸来了”也发布微博称，D3214次厦门到杭州的动车，居然因为超载停在宁波快一小时了，现在不停地把人赶下去。12分钟后，又发布一条微博“愤怒还有茫然的乘客”，并附上乘客拥挤在车厢里的照片。
16点44分，网友“@虫蚊大王”发布消息：“D3214目前还停在宁波，说是车子超员严重，列车长要我们下车去对面坐红皮特快列车……”
“厦门到杭州动车原先说超载，赶我们下车求发动。谁知道人下来还开不动。”网友“@linwenpin”也在微博中称自己是受害者之一。
究竟怎么回事？昨日下午，记者联系到了网友“@虫蚊大王”，她说她买的是从温州南到杭州的车票，坐在2号车厢，当时她看到，2号车厢是满座，车厢连接处还站着人，但其他车厢情况如何，她并不清楚。
“@虫蚊大王”说，17日下午4点多，动车突然在宁波停了下来，停下后，列车开始播放广播，广播里说动车超员开不了，旁边的红皮车（车身为红色）也会停靠D3214接下来的几个站，希望大家能谅解并合作。有些急着赶车的乘客，就到站台对面去坐另一列车了。
官方回应 突发设备故障，致动车晚点
恰如乘客所说，目前网络热传一张“晚点公告”的图片，其公告内容写着：“D3214次列车严重超员，晚点未定，请旅客到窗口退票或办理改签。谢谢！”但迄今为止，上海铁路局对于“超员”、“超载”等字眼只字不提。
17日17点34分，上海铁路局宁波车务段在其官方微博“@上铁宁波车务段”回应：“厦门—杭州D3214次列车运行至宁波东站突发设备故障，致使列车晚点。”
紧接着，在17点42分，上海铁路局宁波车务段再次发布微博：“D3214次列车设备故障已经排除，于17:37从宁波东站开出。目前列车晚点1小时34分。因列车晚点给广大旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。”
D3214动车是否因超载而造成晚点？晚点当日，D3214到底有没有超载？超员率又是多少？据乘客反映，列车方面有将乘客赶下动车一事，是否属实？
昨日下午，记者就上述问题采访了上海铁路局宣传部新闻科胡科长，而她表示，目前事故原因以上海铁路局发布的官方微博为准，至于上述提问，他们将会在核实后给予答复。
《都市快报》：车上人太多 动车拉不动
对于此事，杭州的《都市快报》昨日做了报道，以下是报道节选：
D3214次，厦门到杭州，全程运行8小时14分，10：00从厦门出发。
这趟动车组由南昌铁路局福州客运段担当。福州客运段高乘队说，D3214次列车行驶到宁波东站后，因为超员严重而引发了设备故障。
曾在列车上当过乘务长的冯女士说，这种故障，术语叫“弹簧压死”。也就是说，当列车载重过大时，车轮轴部起到缓冲作用的弹簧就会被压死，导致列车无法启动。但是发生这种情况的概率非常低。
杭州城站到厦门，以往只有两趟动车，今年春运前，又新增了一趟。不过因为杭州和厦门都是热门旅游城市，所以即使增加到三趟车，车票依然十分紧张。
而这三趟车中，有两趟车停靠厦门北站，只有D3214次停靠厦门站。有铁路工作人员分析，D3214次的起点站和终点站都在市中心车站，而且时间好，因此客流是火爆中的火爆。很多旅客买不到票，就买到下车站之前的站点，然后在车上补票延长。如果每站都是如此，自然超员。再加下眼下正好是春运返程高峰，所以才会人多得火车都拉不动。
