N本报记者 陈荣
随着去年下半年北方雾霾天气日益严重，人们对于空气质量的问题也越来越关注。而其实，除了我们日常生活中的空气质量之外，汽车室内空气污染也相当严重，2012年车内污染就被世界卫生组织明确与高血压、心脏病等共同列为人类健康的十大威胁之一。
而在2012年3月1日，环保部与国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，作为国内首个车内空气质量标准，《乘用车内空气质量评价指南》明确规定了乘用车内部苯系物和醛类物质的浓度要求，使得消费者在面对车内空气污染的维权方面有了一定的依据标准。但到目前为止，关于车内空气污染的报道仍常见诸各大媒体中，乘用车内空气质量还未被国人所重视。
雾霾天气已经得到了大家的重视，但车内空气质量却还处于无法可依的尴尬地位，2013年，我们渴望重新拥有一片蓝天，我们也渴望能呼吸到干净的空气。
车内空气污染来源多
“这车内什么味呀，怎么这么大”……在4S店常能听到不少消费者发出这样的惊呼声，而在网络上一搜，关于车内空气污染的报道还真不少。其实新车室内味大的问题早已由来已久了，据调查显示，新车室内空气污染的“源头”早在生产过程中就已经种下了。
据悉，新车室内空气污染的来源主要有三大类：一是新车内的各种配件，比如座椅材料、保温材料、防撞填料、仪表板等；二是汽车内饰件材料，如塑料、纤维纺织、皮革、橡胶等；三是生产中使用的稀释剂、胶水、油漆和涂料等。这些物件所散发出来的有毒气体，其中相当一部分有着较大的致癌性，长期生活其中对人体的健康有着极大的威胁。2006年，北京就曾发生过一起因新车室内甲醛浓度过高导致车主高烧的病例。
而除了新车之外，即使是使用了一段时间的车辆，车内的空气也并不安全。在日常使用过程中，车主吸烟、放置香水、梅雨天气等也都会给车内空气带来新的污染源。
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