2月26日，新世代天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，正式拉开了其征战中高级车市场的序幕。
活动现场，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩，更是借助全球最领先的AR技术，如使用“显微镜”般，将新世代天籁的几项产品技术亮点一一放大剖析。
毫无疑问，东风日产敢于采用目前全球最先进的AR技术，将新世代天籁技术进行“解剖”与“放大”，呈现于大众面前，正是源自于其对新世代天籁全面进化的产品力所拥有的强大自信心。
而杨嵩只用四个简洁的数字，便让我们强烈感受到了这份自信的来源。
首先登场的是数字“0”，指的是高速变道“0”偏差。
活动现场，通过AR技术，新世代天籁采用的日产全球首创的梯形控制臂独立后悬挂，和源于英菲尼迪技术的四轮精准循迹系统，通过放大和动态演示，杨嵩为大家直观展现其所带来超稳定的高速过弯，不推头、不甩尾。
接着，杨嵩用“7.3L”这个数字，为大家介绍了由全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器组成的“全新一代铂金动力组合”。
这个组合让新世代天籁不仅实现137千瓦的同级最强动力，更实现百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。
第三个数字是50%，指的是使用新世代天籁的劳损程度仅为同级其他车型的50%。
通过AR演示可见，新世代天籁采用的同级独创零重力健康乘坐系统，能全面支撑背部，减轻肌肉和脊椎负担。
全球首创的3D平视显示屏，将行车信息6合1，降低车主眼睛紧张程度；全维超静音车体则让新世代天籁达到同级最优的静谧性。
而一系列先进技术让新世代天籁的舒适性和健康性，远胜同级其他车型。
最后一个数字，1/3，新世代天籁车身超高强钢比例高达1/3。AR技术用透视车架的方式，展示新世代天籁的超高强钢分布结构。
紧接着通过动画效果，一一展示新世代天籁配备的ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统，和HSA上坡起步辅助系统等高科技配置，凸显其为消费者带来的全方位安全保障。
AR技术的使用，不仅让消费者清晰地看到新世代天籁内部构造的创新性和先进性，更对新世代天籁全面进化的产品力产生更深一层的理解，真切感受到高科技带来的精彩移动汽车生活。
通过AR技术，新世代天籁所运用的高科技，如置于“显微镜”之下，被放大剖析。
这场大胆且精彩的演示，不仅为消费者送上一场真实的产品技术说明会，更将对中高级车市产生深远的影响。
只有经得住“放大”和“解剖”的产品力，才能真正征服市场和消费者。
背景资料
新世代天籁在全球范围内有着历经近半个世纪的传承，满载荣誉与辉煌。
2004年，天籁进入中国市场，第一次让消费者感受到中高级车豪华与舒适的驾乘体验。
2008年，新天籁“应中国而生”，不仅率先扛起“舒适主义”大旗，引领了中高级车市的“舒适”潮流，更以“鲶鱼效应”打破了商务和运动为主的固有格局，重新定义了中高级车市场的规则。
截至目前，天籁累计销量已突破70万台，并长期稳居中高级车市三甲之列。
在开创格局与引领潮流的同时，天籁在荣誉方面也硕果累累：2008年度汽车总评榜“年度风云车”、2008中国汽车风云榜“最受消费者喜爱的中高级车”。
2009年“中高级车风云大奖”、2009中国汽车群英榜“年度最佳技术匹配车型”，2010年与2011年J.D.Power亚太公司中国车辆可靠性研究（VDS）高端高档中型车市场冠军等。一系列荣誉的获得，充分说明了市场及消费者对天籁的青睐与认可。
车型简介作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新世代天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。
2013年2月26日，新世代天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。
