记者 魏暾
近几年，厦门地区汽车保有量迅猛增加。数据显示，厦门百人拥车率在去年就已超过香港，居全国前列。
针对鹭岛二手车市场，记者连日调查发现，在新车销量持续增长同时，厦门的二手车交易也呈现出蓬勃的活力和庞大的潜力，但因交易体系尚未完善，消息不对称、标准缺失，质量缺陷、行驶里程表出差错、价格不一等乱象时有发生，亟须第三方机构来监督和规范市场行为。可喜的是，《二手车鉴定评估技术规范》国家标准征求意见稿，有望今年5月正式出台，二手车将迎来规范、成熟时期。
市场规范凸显优势 将愈发迅猛“勃发”
厦门的二手车市场将愈发积极、迅猛，呈现“勃发”之势。这是记者连日走访调查的结果。
在市场需求方面。如今，越来越多年轻人为实现驾车梦去考取驾照，厦门及省内其他地区学车人数出现集体井喷，这些人不乏明确表示自己的第一辆车，将会是二手车。拿到驾照不久的小林，就想拥有一台经济实惠的二手车。小林的理由，具有一定代表性——刚出驾校，驾驶技术并不熟练；资金不是很充裕；新车，磕碰了会心疼。
此外，还有一部分消费者，同样受限于资金量不足，而“钟情”于二手车。
这些共同集合而成的消费诉求，均表明了省内二手车市场有着庞大的隐性刚性需求。
从业内分析来看。据业内人士称，厦门二手车市场的交易量和交易金额近几年几乎都以20%以上的速度在递增，也因此成为厦门拉动内需的一个新增长点，随着刚性需求的释放，市场表现将愈发积极。
为何如此？厦门宝捷隆二手车车行总经理李根龙的话点破“玄机”。他说，在省内的所有二手车消费市场中，厦门的优势是最明显的。市场相对规范，车型多、选择面广，此外，由于良好的路况以及交通条件，车损程度也较小。因此，诸如泉州、漳州的消费者都喜欢来厦门物色心仪的二手车，“高端车领域的表现尤为明显。去年车行所售出的二手高端车中，至少有60%的交易量要得益于异地客群的贡献”。
交易规模仍中小型 市场发展远未饱和
交易量、交易金额迅猛发展，市场是否很快趋于饱和？其实不然，恰恰相反。
“目前，厦门二手车市场交易规模仍旧以中小型为主。”厦门动力原相关负责人李文星告诉记者，一般情况下，二手车和新车交易量比值的大小可以作为衡量所属地区汽车市场成熟度的一个指标。在欧美成熟市场，二手车交易量早已超过了新车，德、美两国的年平均二手车成交量更是超过新车交易量的两倍之多。根据这个标准，交易比还未达到1:1的厦门二手车市场还有很大的增长空间。
中国汽车流通协会表示，目前我国二手车交易量与新车销量之比已从1：6上升至1：4，预计至2020年，在实现新车4000万辆交易规模的同时，二手车、新车销量比将达到1：1。由此看出，二手车市场发展虽相对滞后，但发展空间却非常大，前景可期。
质量缺陷价格不一 亟须监督规范机构
二手车市场迅猛发展、前景可期，但因交易体系尚未完善，消息不对称、标准缺失，质量缺陷、行驶里程表出差错、价格不一等乱象时有发生，亟须监督机构。
“厦门至今仍未有一个强有力的第三方机构来进行监督和规范市场行为。”李根龙表示，二手车市场并不存在一个固定的行情，不同的商家一般都拥有自己的评估师，这些评估师依据车子的实际情况结合自身车行的库存进行估值，因此不同的车行之间难免存在误差。
因此，如何构建一个更加透明、更加规范、更加公平公正的市场行为成为当务之急。
根据中国汽车流通协会透露的消息，去年组织起草的《二手车鉴定评估技术规范》国家标准征求意见稿，已经通过商务部审批，有望在5月正式出台。《规范》有利于规范二手车鉴定评估行为，营造公平、公正的二手车消费环境，也标志着二手车即将迎来一个规范、成熟的时期，而二手车的经营模式也将随着时代的改变发生变化。
