微博上有这么一个段子：“一排奔驰停在一起，是老头子们在搞聚会；一排宝马停在一起，是富二代们在开派对；一排奥迪停在一起，是中国官员们在开会。”
说起官车，你脑子里浮现的大概不是奥迪帕萨特就是凯美瑞雅阁之类的吧，想象一下政府大院里停满奔腾传祺荣威，你会一下子反应不过来吧！
不过，你尽可大胆想象，因为这一幕或许有一天会变成现实。
最近，“公务车改革”的话题再次成为热点。对公务车采购的一系列政策或将执行，业界甚至认为一个全新的自主公车时代即将来临。
去年底，习近平主席在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》就明确表态：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”两会期间，习近平主席再次表示：“公务车改革”规定绝不搞“试行”，而是要“言必行行必果”。
大伙们热议，第一夫人穿上本土品牌惊艳了各国人们，那么下一个幸运的本土品牌是不是最有可能的就是公务车呢？
诚如习主席所言，很多外国领导人都坐自己国家生产的车，美国总统座驾从林肯换成凯迪拉克，德国总理不是坐奥迪就是坐奔驰，法国总统基本会在标致、雪铁龙和雷诺之间做选择，日本从天皇到首相，一律坐国产车，近年来基本选择的都是丰田旗下的品牌，俄罗斯总统普京更是伏尔加的铁杆粉丝，即使是印度，官员们也依旧用着古老的大使牌。
而在我国此前数十年，中国公务车市场九成以上是国外品牌，公务车使用自主品牌被认为有失面子和身份。这样说来，自主品牌应该很惭愧吧，怪也只能怪自己长期以来低质低价，才被别人抢去了“官车”之位。
现在政策上是“胳膊肘往里拐”了，但公务车改革是否就能带给自主品牌一个美丽的春天呢？我想要打破合资品牌独霸多年的局面并非一朝一夕的事，除了政策的支持外，自主品牌也需不断努力，优胜劣汰，才能提升品质，而不是简单地将奥迪换成红旗就够了。
