N本报记者 王庆平
谈到国民车，或许捷达、桑塔纳跟神龙富康最具话语权。作为最早进入中国市场的家轿，它们仨可谓占尽先机，并且也持续畅销将近三十年，这不得不说是世界汽车史的奇迹。而这三款老车被市场戏称“老三样”，它们大规模用于出租车、企事业单位用车，其皮实、耐用的特性被发挥得淋漓尽致。
近日，漳州盈众一汽大众在4S店内举办的全新捷达上市发布会，有着22年传奇历史、超过230万用户的捷达此次进行了颠覆性改款。新桑塔纳、新捷达相继强势杀入漳州市场，记者也从胜华元东风雪铁龙了解到，新爱丽舍预估今年9月份左右也会进入漳州。“新人上位，老人退场”，这新三样是否能再创新辉煌，漳州车行业内对此也是众说纷纭。而从最近市场表现来看，大众系的两款新车确实也吸走了不少订单。未来会怎样，我们拭目以待。
车友 “老三样”品质毋庸置疑
用一个数字或许可以说明老三样在国内市场的畅销程度——捷达车型在其退市之前的2012年，仍以24.25万辆的成绩占据国内车市单一车型销量的第五名。这在新车型层出不穷的中国汽车市场，可以说是一个奇迹。同时也从侧面、正面说明“老三样”的品牌价值和品质。
漳州市民看中“老三样”什么，记者在一汽大众新捷达上市的现场也采访了老捷达的用户林先生。对于老捷达车型的皮实、耐用，林先生是赞不绝口。虽然整部车外观在现今条件看来显得土里土气，但是从实用角度出发，老捷达不仅价格实在，而且保养费用低廉，维修零件早已实现国产化，相比其他车型动辄数千的维修费用，“老三样”实在是太优惠了。
而在出租车市场跟企事业用车方面，“老三样”同样表现出色。出于工作习惯，记者在打的时也跟漳州多位的士司机做过交流，对于“老三样”，大家的普遍看法跟前面的老捷达用户林先生基本一致。当然，神龙富康在漳州比较罕见，这也与东风雪铁龙较晚进入漳州市场有关，但是其后继车型爱丽舍就广为大众所知晓。记者从胜华元东风雪铁龙售后部了解到，漳州富康车老车主对于这款车满意度极高。
车型
“新三样”主打年轻牌
新爱丽舍目前还未上市，我们暂且不讨论。仅仅从新捷达跟新桑塔纳来看，南北大众都不约而同地抛弃使用了二十几年的四方模样。两款新车型从外观上再也找不到家族长辈的身影。大众套娃式的家族脸谱为它们“穿”上了全新的外形。流线型的车身设计也抛弃了之前的土气，显得洋气许多，从外观上确实也在接近“高富帅”。
内饰风格上，新桑塔纳和新捷达都一改之前的老式陈旧，在中控布局方面都凸显个性跟时尚，很符合当下年轻人的审美观。此外配置方面也是一改之前的单调，融入多媒体娱乐系统、智能车载蓝牙系统、电动天窗等，这些高科技配置对于年轻消费者来说别具杀伤力。
业界
能否再创辉煌？
新捷达和新桑塔纳无论在外观、内饰还是动力、安全等方面都比前任有了质的飞跃。然而今天的车市“百家争鸣”，各种新车型、新技术层出不穷，面对激烈的竞争，新“老三样”车型能否再现当年的辉煌？
大众系的从业人员对此自信满满。上海大众漳州正众4S店销售部陈总监告诉记者，自从新桑塔纳上市之后，订单就没断过，他们现在处于厂家车源不足的情况，而并不发愁没客户。而从盈众致远一汽大众4S店了解到的信息也是如此，新捷达同样热销。
可以这么说，这两款新车的转型还是很成功的。但是漳州目前不少消费者对这三款车的观感仍停留在老款车型的传统印象上，虽然这从品牌传承的角度来说是一件好事，但却也不利于新款车型真正被市场接受。
漳州一位合资品牌4S店负责人这样告诉记者，他们并不惧怕这两款大众新车型的上市。“那个年代没什么竞争，市场上可供选择的车型不多，这才造就了‘老三样’。现在不一样了，日系、美系、韩系、法系、自主品牌，哪个不想抢夺属于自己的那块蛋糕。大众想一口气吃掉这个市场，我认为是不现实的！”
