N史国亮 文/图
本报讯 “要想富先修路”，在南安，这个老标语有了新内容。作为我省第二大县域经济体，如今，南安再添马力，为发展中的经济快车加油提速。
南安正加强城北新区建设的步伐。作为城市的血脉，经济发展的基础，“公路通、百业兴”的交通路网迅速编制，在这个城市提升品质、品位的现代化进程中，承载最坚实的基础。
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昨日上午，记者乘车时，特地留意了下往返泉州与南安的里程与耗时。
线路选择的是沿南环路，途经鲤城、霞美，连江北大道，走柳城、美林的路线。经测算，自鲤城界至南安的梁安大桥，全程约15公里，在限速每小时60公里情况下，花了24分钟。对此，司机小许分析说，作为路况较好的一条公路，这条路线红绿灯多，受驾校考场、沿线经济体的影响，“路段耗时不少”。
其实，泉州与南安的往返路途中，也不仅仅江北大道一条路，如借过南洪公路走省道307，或者走霞美的滨江工业区，但是要么路途绕远了，要么偏僻、有羊肠路。这些路况艰难或配套建设不全的道路，很难担负起提升品质、带动经济发展的角色。
此前，记者从南安“五大项目”中心获悉：已竣工的府前大道，将和拟建的晋平大桥，一路连接江滨南路，同时衔接丰州站前大道，直通泉州市区和动车站。这条50米宽地基的主干道，让南安到泉州又多了一条可选之路。
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搭建市县镇联系
昨日下午，记者从南安市规划局获悉，当前，除在规划已建成的江北大道、市政道路之间的衔接外，新的路网建设将在“五大中心”项目之间、沿线、延伸段上一一体现。
据规划科的工作人员介绍，2007年建成的江北大道，为沿线的发展奠定了坚实的基础。“盘活沿线经济、贯通城镇关联”，在上个年代，江北大道的落成，极大地改善了周边的交通环境。但在新时期，时值“五大中心”项目迅速施建，江北大道被赋予了新的时代印迹。
名片：江北大道
源起八尺岭，末至溪美大桥（后仍有一段延伸）。中途连接南洪、南金、柳美（已建成），基本上贯穿了在建的“五大中心”，辐射金淘、洪濑、官桥等地，极大地拉近了五大中心之间、城市与县镇之间的距离。
名片：府前大道
作为衔续体育中心、市民中心和科教中心的这条公路，尽头也并未止步于西溪边缘。它将在拟建的晋平大桥连接下，沿着施工在建的江滨南路连接线，将和泉三高速公路交界口、泉州动车站站前大道，江滨路主干线一起，盘活这条从南安至泉州、规划地基达50米宽的快车线，拟设人行道、车行道和绿化带等。
□延伸阅读：
作为极力推动“五大中心”项目建设的南安，立足南安山海条件，地处泉州、厦门间的重要节点，是泉州向西战略辐射带起点的区位优势，从建设海西现代枢纽节点城市出发，依据现有开发强度、资源环境承载能力和未来发展潜力，南安市域可分为中部滨江市区、南部滨海新城、北部绿色崛起新区等三大主体功能区，以形成高效、协调、可持续的空间开发格局，整体融入海西和大泉州发展建设大局。
