N本报记者 王庆平
多环芳烃——一个陌生的名词，很多人都不知道这是什么东西。不过，多环芳烃近期在汽车行业可是曝光率最高的，可惜不是利好方面的曝光。它就是央视报道的，国内多款新车部件被检测出来的强致癌物质。
不管有多少款新车内饰被检出该有害物质，但是迄今为止还没有一家汽车厂家宣布解决方案。而由于我国汽车内饰领域并没有多环芳烃的相关含量标准，目前被披露的汽车也不必召回或停售。记者近期走访了被央视曝光点名品牌在漳的经销商，发现多环芳烃污染还没有引起车商和消费者的足够重视。
■新闻：多款新车检测出强致癌物质
据4月8日央视新闻30分报道，国内多款汽车新车部件被检测出强致癌物质——多环芳烃。在目前已知的500多种致癌物中，有200多种和多环芳烃有关，多环芳烃已成为癌症的代名词。但此前国内还没有机构针对汽车内饰所含的多环芳烃进行过检测。据了解，它可以通过呼吸或者直接的皮肤接触，使人体致癌。
此次调查，主要检测汽车内与人体接触的汽车坐椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。除长安悦翔外，天津一汽威志、奇瑞A3等车型内饰中的多环芳烃含量超过10mg/kg，对于常接触物品而言危害极大。而后续的信息显示，央视曝光的还只是其中的部分品牌而已。可以这么说，多环芳烃从舆论上已经成为笼罩在国内车市的阴云。
■车市：多环芳烃污染未引起足够重视
记者近日也相继走访了涉及多环芳烃事件中的几个品牌，发现漳州车市对此反应平淡。经销商也没有接到厂家的通知，而消费者似乎也没太在意，也没有在正常的销售过程中特别提起。一位准备购买奇瑞品牌的客户陈先生这样说，“一分钱一分货，要不然你去买进口车。只能寄希望于政府出台硬性规定了！”
“这其实是很无奈的事情”，一位自主品牌经销商销售经理这样告诉记者，“出现多环芳烃，或者说是车内有异味，这在很多品牌中都存在，不仅仅是自主品牌，即使是合资品牌也是一样。但是消费者没有任何权利说NO，这并不是地方经销商的问题，而是汽车厂家的问题！”
记者也了解到，如果有客户反映异味较重，车行的销售人员一般只能建议多通风，减少密闭空间中有害气体的集聚。此外，就是建议放置竹炭、苹果、菠萝等较能吸附异味的物品。
■业内：呼吁出台相应法律
2012年3月1日起，《乘用车内空气质量评价指南》已经开始正式实施，但它只是一部推荐性标准，起到一种市场引导的作用，并不具备强制性。可以这么说，汽车厂家没有必要把这个评价指南放在眼里。在发生纠纷的时候，消费者并无法依据此指南对商家提出赔偿。
况且该指南只是列举了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种有机污染物的浓度做了规定，而实际上在汽车内部空气中，污染物何止8种。
福建金海湾律师事务所郑律师告诉记者，将《乘用车内空气质量评价指南》进行升级，或是出台一部相关法规，已经是刻不容缓的事情了。“当前，没有法律支持，如果消费者现在身体健康亮起红灯，要去起诉谁，起诉经销商，汽车不是他制造的，起诉厂家，没有法条说他违法，这才是尴尬所在！”
