N本报记者 戴敏 简伟雄 文/图
本报讯 一边是市场对三轮车有着庞大的需求，一边是三轮车给交通秩序带来极大的隐患，龙岩三轮车的问题引人关注。
在龙岩《关于城市优先发展公共交通的意见（公开征求意见稿）》中明确提出，3年内市区将尽快淘汰三轮车。淘汰三轮车，市场需求如何填补？三轮车从业人员何去何从？对此，有关专家、负责部门纷纷发表看法：得大力发展公共交通，还得帮助载客三轮车司机转换谋生方式。
市残联杨主任
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依托公益岗位 保障残疾司机生活
龙岩市残联维权办杨主任说，残疾人三轮车最终还是要取消的，主要是如何解决他们的就业问题。
早在2010年，龙岩市出台意见，规定各级政府开发停车场、邮政书报亭、公共厕所等公益性岗位，其中不低于10%的比例用于安排残疾人就业。但至今，这项政策的执行效果并不明显。目前城区公厕有100个左右，但其中残疾人数量却几乎没有，如果有10%的岗位，就可以解决10个残疾人的就业问题。加上其他的公益性岗位，解决残疾人司机的就业难度并不大。
残联曾建议借鉴福州、厦门等地的做法。政府拨出专款赎买残疾人三轮车，再由市、区对这些司机提供就业培训，予以辅助性岗位工作，无岗位的给予低保金；最后，发给残疾人驾驶员自用车做代步工具或办理公交车免费乘车证。“成本大概1万元，此外再加上帮助就业、提供低保保障，这些残疾人司机就能安置好。”
人大代表王云龙
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加强监督 取缔无牌无证车
今年龙岩两会期间，代表王云龙曾联合其他代表提出取缔无牌无证三轮车的建议。在他看来，各部门加强监管是重要措施。
王云龙认为，交巡警部门加大对非法营运整治的力度，整治要有持续性，只有这样，才能避免三轮车违规行为的死灰复燃。
同时，交警与各部门要密切合作，如与龙岩市残联联合查处违规残疾人三轮车。工商部门配合公安部门对摩托车商家的管理也是重点，对于商家非法卖牌证和超过其经营许可范围的行为进行查处，从源头上减少外地牌三轮车。
人大代表钟万福
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帮三轮车司机转换谋生方式
人大代表钟万福关注的是取缔三轮车后，司机们的谋生问题。
“政府出台政策，帮助他们再就业很重要。”钟万福认为，三轮车司机载客是他们的谋生方式，归根到底也是生活，如果要取缔这些三轮车，就必须要想好他们的出路问题。
他建议政府拨出专款、统一评估收购，以签订协议的方式回收三轮车。同时，为这些三轮车司机提供免费就业培训，引导鼓励他们转换谋生方式。“老家在农村的鼓励他们发展养殖业，也可以进工厂，或自主就业。”
政府可以提供政策资金扶持，资助困难家庭子女上学，进行免费劳动培训，推荐就业等。
人大代表王跃荣 发展公共交通是根本
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人大代表王跃荣认为，龙岩需大力发展城市公交和出租车，方便市民们的安全出行。公共交通真正完善了，安全性低、速度相对较慢的三轮车自然就会逐渐淡出市民的视线，而三轮车就会被市场逐步淘汰。
□部门反馈
交警：先规范市场再取缔
至昨日，龙岩交警部门已在市区查处207辆三轮车，其中查扣无牌无证、改装车辆150辆。
交警部门表示，3年内市区将尽快淘汰三轮车的构想，还需各部门的共同努力。
目前，龙岩不少车主挂的都是外地车牌，由于他们证照齐全，符合相关法规，交警部门还无法取缔这些三轮车。目前主要解决取缔无牌无证及套牌三轮车，先让市场规范化，再逐步淘汰正常三轮车。
工商：查处非法买卖牌照
龙岩市工商部门表示，要消除摩托车商家非法买卖牌照的问题，需要各部门间合作，以交警部门为主，工商部门配合查处。市民们发现有商家非法买卖牌照的行为，可以向工商部门反映，工商部门也会进行调查，从源头上减少外地车牌车辆。
□他山之石
福鼎去年取缔三轮车
一次性补助2000元
福建省福鼎市去年8月份开始，就已正式步入无机动正三轮车时代，下肢截瘫残疾人三轮车、110部先锋(大飞龙)正三轮机动车以及所有无牌、假牌、套牌的三轮车均被取缔。被取缔的三轮车车主，获得一次性困难补助2000元。
对符合条件的残疾人三轮车和正规三轮机动车，按2∶1比例给予置换出租车经营权(即两辆正三轮机动车置换1辆城区出租车经营权)。
对所有下肢截瘫残疾人，如本人需要，经福鼎市残联甄别、张榜公布并核实后，由市公安局交管大队选定代步车车型，市慈善总会购买发放。
所有正三轮机动车主，在转型取缔后如有发展生产需要，按有关规定申请贷款获得批准后，由市政府提供贷款贴息。
