N 本报记者 王庆平 文\图
小型SUV一般指的是基于A0级车型平台研发，轴距在2600mm以下的SUV车型。
别克昂科拉、福特翼博算是合资品牌最先涉足小型SUV市场的厂家。当前汽车市场竞争异常激烈，SUV这块细分市场注定不可能只由这两家来主宰。记者获悉，2013年就将有8款小型SUV车型发布，福特翼博、日产JUKE、斯柯达YETI等车型都将于年内在国内正式亮相。而到了明年，还将有更多的小型SUV亮相，包括奥迪的Q1、标致的2008、大众TAIGUN等，届时小型SUV市场也将是“人才济济”。
为何众多汽车厂家会突然将目光转向小型SUV市场？记者为此请教了多位漳州汽车经销商。上海大众漳州正众4S店销售部陈总监告诉记者，SUV是发展最为迅猛的车型，大方的外观、优秀的通过性，良好的视野，注定使它走到哪里都能够比一般轿车更吸引眼球。尤其是年轻的消费者。然而吸引他人关注也要付出相应代价，SUV相比普通轿车，其价位、油耗都要高出一个档次，这就让经济能力较为一般的年轻人望而却步。
为了抓住这些年轻消费者的心，于是小型SUV应运而生。别克市场部丁经理告诉记者，漳州城市规模不大，未来城市交通将越来越拥堵，车位难求的窘况将愈发明显，相比大型SUV，这类小型SUV车型的优势相当明显。而且漳州基层县城路况多样，在保持高通过性的同时，实惠的价格将让其迅速成为市场的宠儿。
漳州车市小型SUV车型比比看
别克昂科拉
综合评价：价格高，外观时尚，拥有智能车载交互系统
别克昂科拉可以说是合资品牌第一个量产小型SUV的车型，成了首个吃螃蟹的人。它的价格也一直被后来上市的翼博拿来对比，确实昂科拉最大的缺点就是价格太高。14.99万~19.69万的官方指导价，足够买两部哈弗M4了。
虽然价格高，但是昂科拉确实有其值得称道的地方。它的整车外观是5种车型中最时尚的。在内饰材质上，昂科拉采用了大量的镀铬装饰和真皮材质，整个中控面板均用了软质塑料，车门内侧也同样使用了软性材料以及真皮进行包裹装饰。几处针线的缝合处也显示其精良的做工水平，档次感提升不少。
此外，昂科拉配有别克独创的Onstar安吉星全时在线语音系统以及IntelliLink智能车载交互系统，双区自动恒温空调则是竞争对手都不具备的功能配置。这也为昂科拉加分不少。
众泰5008
综合评价：适合那些对空间和动力要求不高、够用就行，价格实惠能够代步，驾驶感受有别于轿车的朋友。
众泰相当年轻，购买5008的车主不会关注它的历史和品牌，大多是被它的价格所吸引。5.38万~7.48万，这是5款小型SUV车型中最便宜的一款。
在外观上，5008不会给人留下深刻的印象，也不会让人感觉到不舒服，用“平庸”来形容它最为合适。配置方面，5008标配ABS防抱死和制动力分配，全系都没有配置副驾驶座位安全气囊。另外，标配了遥控钥匙、铝合金轮毂和真皮坐椅还是比较值得称道的。
5008适合那些对空间和动力要求不高、够用就行，价格实惠能够代步，驾驶感受有别于轿车的朋友。
福特翼博
综合评价：高性价比作为卖点，内饰粗糙，搭载SYNC车载多媒体通讯娱乐系统
福特翼博一直以其高性价比作为卖点，9.48万~12.78万对一辆合资品牌SUV车型来说，确实很便宜。它的外形设计感很强，但是大嘴式的前脸让很多人看上去有些突兀，乍看上去有一种概念车的感觉。
对比昂科拉，翼博的内饰不在同一个档次上。长安系内饰的粗糙在翼博身上也是尽显无疑。其搭载的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统是相比竞争对手最大的优势，可以用语言指令来实现语音拨号、声控音乐播放等。此外，虽然翼博并没有配备倒车摄像头，但当你倒车时中控显示屏中会模拟显示出虚拟倒车影像。
值得一提的是，翼博采用侧开门的后备厢开启方式。侧开门方式的好处在于开关很省力，对使用者身高也没有太高要求。但其弊端在于尾门开启后会占据很大空间。翼博目前只有一款1.0T的车型，搭载的是5挡手动变速箱，暂时没有自动挡车型可选。
长城哈弗M4
综合评价：口碑不错，质感欠佳，配置丰富
哈弗系列在漳州的口碑不错，M4的月销量在SUV车型中也是排在前列的。6.39万~7.19万确实具有非常高的竞争力。
外观上精致时尚的造型很符合城市SUV的定位。但考虑到成本问题，哈弗M4的中控面板为硬塑料材质，质感欠佳。M4也有其亮点，比方说前排两侧的空调出风口，采用的是圆环形金属质感设计，有种奥迪TT出风口的感觉。
配置方面，哈弗M4丝毫不比身价高出自己两倍的昂科拉差到哪去，除低配车型外，均提供了中央液晶显示屏并配有GPS导航以及倒车影像系统，另外还采用了真皮方向盘和倒车雷达。由于车身重心偏高，为了降低车内乘员的摇晃感，悬架调校偏硬。不过这也增加了路面的反馈感，乘坐感不是很舒服。
进口铃木吉姆尼
综合评价：车身短，越野性能好，风格硬朗
先从车身尺寸上讲，吉姆尼不足3.7米，是5款车型中最短的。不过190mm的最小离地间隙又是最优秀的。这样的设计，给人留下了很深的印象。吉姆尼是纯正的越野玩具，其越野性能是所有5种车型中最优秀的。
从外观上看，吉姆尼给人的印象就是硬朗，简约而不简单，一种酷酷的感觉油然而生。但在内饰方面，吉姆尼就要失分了。三辐设计的转向盘较为简单，手感一般；两大两小的仪表盘显得比较中庸。中控台的设计也较为简便，与国内5万~8万元车型处于同一档次。
而且吉姆尼的车身长度实在不足以给它安排前后两个车门，这也进一步让它的后排坐椅成了摆设。但是这样的小身板无疑会在拥挤的城市道路当中占据优势。
