N本报记者 王庆平 文/图
28.5万~42.88万元，一汽-大众全新奥迪Q3售价确实给力。其中28.5万元的销售起价在同级别豪华品牌SUV以及中档品牌SUV市场都具有极高的品牌吸引力和超高的性价比优势。而全新奔驰A级车入门价格也才25.2万元。如果你一直关注车市，就会发现入门豪车价格在不断下探，现在基本都在30万元以内。
竞争的加剧对于消费者来说是好事，这意味着大伙能够以更低的价格买到心仪的豪车。然而业内人士也建议在购买入门级豪车时不要一直盯着整车价格看，忽视了保养成本和使用成本。“买得起不等于用得起、养得起，而这部分费用恰恰是很多入门级豪车消费者难以承受的。”
入门级豪车排队上市 主要盯紧年轻消费群体
不仅是国产Q3、沃尔沃V40、奔驰新A级、宝马新1系，未来包括雷克萨斯全新一代IS、国产奥迪A3等入门豪车都将出现在我们眼前。如果再算上优惠，将有更多的豪车价格拉到30万元以下。对于有相当经济实力的消费者来说，这意味着他们能够尽快实现豪车梦。
由于高端品牌具有较高的价格，往往令消费者望而却步，然而入门级豪车的上市则满足了一大批消费者的购车需求。尤其是年轻消费群体，他们的消费理念已经发生变化，对高端消费品的追逐已成为生活品质的象征。
近年来，各高端品牌一直加快在华布局，以奔驰为例，它计划在2015年实现30万辆的销量，而代表年轻群体的入门车型将占其销量的一半。从这个角度来说，未来入门级豪车将支撑高端品牌半边天。
豪车入门价下探 竞争加剧，消费者受益
从某种意义上说，豪车力推低价入门级，真正受压的还是自主品牌。当豪华车售价30万以内抢占合资中高级车市场时，合资中高级车也只能跟随下探抢占合资紧凑级车市场，层层传递竞争压力，处在最底端的自主品牌很快就能够体会到市场的举步维艰。
丰和元东风标致销售经理黄浦龙告诉记者，在这一过程中，整个细分市场新一轮价格战将会发生，这将是品牌跟品牌之间的价格战，而不是经销商跟经销商之间的小打小闹。对于消费者来说，品牌之间以价格战作为抢占市场的主要手段，这是相当利好的信息，相信未来汽车价格将会继续走低。
保养费用至少翻倍 需后续不断投入
在提到入门级豪车的不断上市，胜华元雪铁龙售后部王部长却连连说，购买时一定要慎重再慎重，千万不要贪图便宜失去理性。入门级豪车售价越来越低，但保养费用却没有降。与价格相仿的中高级车相比，入门级豪车保养的费用至少要翻1倍，而大保养所需费用更高，最多可达同价位中高级车的5倍。
王部长说，“买车款只是前期的一次性支出，日后的保养费用才是车主持续不断地投入。”眼下有关“豪车已经很便宜了”的说法是一个误区，这样很容易误导消费者。有些车主因为价格能接受买了豪华品牌的入门级车型，但日后的保养却让他们吃不消。“随着车辆使用里程的增加，需要陆续更换不同的零部件。豪华车零部件的贵是出了名的，一辆行驶几万公里的豪华车的保养维修费用轻易就要上万，这并不稀奇。”
