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本报讯 经历了环保、汽车和石化行业的激烈交锋，全新的汽油国五标准送审稿端午节前夕在争议中“落槌”通过。该标准借鉴北京经验，将汽油标号(辛烷值)从90号/93号/97号降至89号/92号/95号。
多位受访专家证实，如果一切顺利，汽油国五标准有望于今年三季度出台。
此前，国务院常务会议决定加快油品质量升级，2013年年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期至2017年年底。要想减少汽车尾气对空气质量的影响，新的标准一定要降低车用燃料中的硫含量，而降低硫含量会导致汽油中辛烷值的降低，也就是汽油标号的降低。而且生产高品质的汽油，炼油成本无疑会加大，如果不降低标号，成本会更高。记者了解到，由于利益不同，导致对该标准的态度也不一样。一边是汽车专家担心取消高标号油品会导致油耗加大、排放增多；一边是石化专家担心维持高标号油品会导致炼油成本上升。
据隆众石化网了解，目前国内仅北京实行京五标准油品(相当于国五)，少数城市实行的是国四标准，大多数城市供应汽油仍为国三标准。而对比来看，当前北京地区92#汽油要比河北93#汽油(国三)限价高0.34元/升，而2012年我国汽油表观消费在8600万吨左右，若国内汽油全都升级为国五标准，以此价差为标准，一年消费者约多承担2900万元左右。随着汽油国五标准的推进，炼油企业的升级改造也是大势所趋，之前炼油厂人士曾表示油品质量升级技术难度并不大，关键是要改善装备设施，增加投入，这对后期的油价来说也将起到推高的作用。
