N本报记者 王庆平 文\图
本报讯 本周五，厦门海西汽博会将正式开幕。今年的海西汽博会成功吸引了超过85个汽车品牌参与，创下历史新高，展览规模从去年的6.5万平方米扩大至创纪录的8万平方米。从现实意义上讲，海西汽博会的影响力早已扩张到闽南三地，甚至成为福建高端车市场的风向标。
然而，对于毗邻厦门的漳州而言，每年“海西车展”都让漳州车商们很尴尬。为什么这么说？从漳州路面上跑的闽D牌照的汽车就能看出端倪。厦门车市一年吃掉了不少来自漳州的客户。尤其是海西汽博会，厦门经销商的大幅让利着实让客户心动。
为此，今年漳州经销商的动作明显跟上节拍，“直通海西”、“超越海西”的营销活动如火如荼，也hold住了场面。业内人士告诉记者，大幅度让利虽然损害了经销商的利益，但是却拿下了最宝贵的订单。在这个订单为王的行业，其他的都是浮云。
去厦门买车的漳州客户很多
“太近了”，一说到厦门，很多漳州人的感觉就跟去底下县城一样，每天往返于两个城市之间的人流络绎不绝。而这种现实中跟心理上的近距离却实实在在地影响着漳州的汽车市场。龙海、长泰、芗城、龙文，如果你够细心，你会发现路面上跑着太多厦门牌照的汽车，而驾驶这些汽车的大多是漳州人。
漳州正众上海大众销售总监告诉记者，厦门很多经销商一听是漳州过来看车的客户，都愿意更多地进行让利。“首先，厂家给予厦门的政策好。其次，他们每年的销售任务都非常重，同个品牌不同4S店之间竞争非常激烈，而这些上门的漳州客户无疑都是白捡的。自然而然，在厦门买车从车身价考虑，确实比漳州要优惠不少！”
对于海西汽博会，漳州经销商的紧张是可以理解的。尤其是高端品牌，厦门具有更大的选择空间与杀价空间。近期一直在关注高端车型的李先生告诉记者，他会去海西车展，不仅仅是因为厦门云集了很多高端品牌，可以一口气挑个够，更看重的是它们真正的实惠。这对本地高端品牌经销商而言，可不是好消息。它消耗掉的是本地具有高端品牌消费能力的人群，对寸土必争的高端品牌而言，如何防止客户流失，必须拿出措施。
漳州车商让利留客
可喜的是，今年漳州经销商为应对海西汽博会明显都拿出了积极的举措。
历时一个月的精心策划及周密的准备和部署，6月21日晚漳州盛元丰田4S店上演了一场精彩的大型限时抢购活动——“疯狂1小时”闭馆抄底限时抢购会。而记者了解到，这场抢购活动后来一直延续到晚上11点，原因只有一个，那就是当晚活动现场的促销力度之大足以让到场客户心动。当晚一共下单将近50辆。
除了丰田之外，盈众集团旗下全部出发，上海大众、一汽大众、斯柯达联合进行“飓风优惠活动”；福特举办年中团购活动；别克喊出的口号是超越海西，可以在订单中注明，要是在海西车展买贵可以补差价……种种“直通海西”的优惠政策，都让漳州客户看到了诚意。
业内人士告诉记者，这样的以价换量的营销策略也是迫不得已。本地漳州车商为了防止客户流失，不得不做出更大的让利，而这也是值得市民出手购车的好时机。这波让利风潮肯定会延续，而不是仅限于海西车展期间。
漳州车挂厦门牌不合算
丰和元东风标致销售部陈经理这样告诉记者，除非经常在厦漳来回跑，或者是那种在漳州找不到4S店的高端品牌，否则挂上厦门牌认真想想其实并不见得合算。
不算上高端品牌，从合资及自主品牌出发，如果单纯从车身价方面考虑，在厦门购车会比漳州优惠一些。但是一旦挂上闽D牌照，就意味着每年都要去上缴一笔厦门过路过桥费，360多块钱每年都要，否则无法通过年检。此外，每年的年检，都必须开到厦门去。如此认真算一算，在来来回回的过程中，就要消耗不少时间跟精力。
除此之外，在售后保养方面，如果坚持去厦门保养，这来回的费用也是不菲。如果要在漳州进行售后保养，一旦出现一些质量问题，维权起来可能会产生纠纷。
