N本报记者 陈青松 郑娟娟
核心提示 漳州市区大润发至郊野公园小公交线路，是响应市民呼声的一条便民线路，自郊野公园、碧湖生态开园以来，许多市民反映过，江滨路东段无公交，往来不方便。该线路从闹市区大润发站出发，沿新华北路、新华南路，来到水仙大街，再至九龙大道，右拐到江滨路，一路向东，途经风景宜人的江滨路至郊野公园。
市公交公司表示，该线路他们会根据实际客流，适时加密下午和周末的班次，碧湖生态园的站点设置他们也会向建设局相关部门反映。
另外，公交公司提醒，虽然江滨路段的站台还没有建设好，市民乘车还是要到站点招手，否则没在站点或在站点对面招手拦车，公交车驾驶员根据规定将不会停车载客。
【市民声音】
沿途经过小区较少 建议路线延伸
该线路途经新华南北路，水仙大街、九龙大道，其间除了经过三个车站及两所小学，其他的区域主要是以商业区为主。
家住腾飞路武夷名仕园的林先生说，这条线路除了途经水仙大街的悦港新村外，沿途经过的小区不多。而选择区郊野公园的，一般不会是刚下车的乘客，多是市民休息天或者晚上散步休闲需求，建议可以将终点站延伸到腾飞路和漳华路，这里的小区较多。
市民小曾则建议，可以把理工学院到海峡物流城的这条小公交线路，终点延伸到郊野公园，这样可满足龙文区市民到郊野公园的需求。同时，和这条线路串联，也可以弥补蓝田开发区员工要到市区的行车需求。
碧湖生态园设站点 晚班车延时
“这趟车好，我一下子就受益了。”碧湖生态园的保安孙先生家住市区水仙大街，他觉得如果线路开通后，他会选择搭这趟公交上班。和孙先生同样有这需求的，还有郊野公园的工作人员李先生，现在他从市区新城花园骑电动车到郊野公园上班，大约要20分钟。孙先生说，目前在碧湖生态园工作的员工有上百人，大部分都是市区来的，有了这趟公交方便不少。
不过，孙先生提出，该路线仅在碧湖村和小港村设站，两村间距离长，而处在两村之间的碧湖生态园却没有设站点，这不合理，毕竟这不是游览观光车。而且，在碧湖生态园西湖片区及东湖片区附近，早就预留了2个站点，两片区大门相距1.5公里左右，设置2个站点完全合理。
另外，末班车开到晚上7点，偏早了。“建议在白天减少班次，傍晚增加班次密度。”
事实上，在今年年初，市公交公司专门开通了一趟从市区中心客运站出发到郊野公园的线路，每半小时一班次，但末班车也只开到下午5点半。该趟公交司机陈先生说，搭这班车的多以大学生居多，市民全家出行的很少搭乘这班车，主要还是自驾游的较多，因为沿线没有覆盖太多小区，市民要搭这班车也不方便。
该路线类似旅游线路 建议小公交增添漳州元素
市民曾同学对于该趟小公交的外观，有了建议，他说，这条线路颇有旅游线路特色，小公交有点相当于旅游巴士，并且沿途还经过几个车站，一些外地的游客到达漳州后，可能就会乘坐该趟公交到江滨路观光，建议该趟小公交外观设置可以多增添漳州元素，车内电视也可以播放漳州特色介绍，增加漳州的知名度。
【部门回应】
适时调整班次 取消原来的专线
市公交公司经理郑少娟称，公交公司在设置大润发至郊野公园观光线路时，就已经考虑到了班次的问题，“我们可以根据客流，适时地加密班次”。由于原来有2辆从中心客运站至郊野公园的旅游专线中巴车，每半个小时一班，小公交开通后，由于线路重合，专线会取消。
对于江滨路碧湖生态园段的站点设置问题，郑少娟表示，按规定，300米的距离一个站台，如果碧湖段要设首尾2个站台，还要看距离够不够。另外，由于建设部门还未建好沿线的公交站台，所以具体的站点设置他们还会调整，“这条线路开通，很大一部分原因也是为了方便碧湖生态园的市民出行”。
而且目前江滨路段预留了公交站台位置，因为站台未建好，所以不是很醒目，市民乘车前，一定要注意哪个地方是预留的港湾式站台位置，在那里招手候车。
对于市民所提该线路公交外观的地方特色化问题，公交公司下半年将推出旅游观光专线车，届时旅游观光车肯定会考虑外观特色、创意。
【下期预告】
下期线路：
中山公园—中山公园，全程5.6km，全程一票制1元，首末班时间：7:00~21:00。
主要停靠站点：中山公园—文昌阁—鑫荣小区—九龙公园西门—青少年宫—华元小区南门—轴承厂—延安广场—芝山公园—市委干休所—和平里—人民剧场—商业大厦—中山公园。
如果您对该条线路的设置有什么好的意见，欢迎拨打海都漳州通2050110告诉我们。
