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N本报记者 李进 包华 实习生 钱玉婷 文/图

本报讯 昨日，新的列车运行图开始实行，宁杭甬高铁正式开通运行（本报6月21日A3版曾作报道）。今日早晨8点，福州至北京南高铁动车G56首发，这是我省首次迎来高铁动车。据了解，今明两天福州至北京南高铁动车G56车票已全部售罄。铁路部门提醒，据预计暑运期间客流量将较平日增幅20%，出行旅客最好提前购票。

昨日傍晚7时左右，北京南到福州的G55高铁动车准点抵达福州火车站8号站台。这款动车是CRH380BL型，共有16节车厢、约1000个座位。目前，福厦、温福线上的D字头动车都是CRH2E型。“CRH380BL型的车头有海豚型车头之称。”铁路部门有关人士介绍，这种车头能够有效减小高速运行时的空气阻力。他还告诉记者，CRH380BL型设计时速为350公里，由中国北车制造，采用我国目前最先进的额车载列控设备，保证高速运行下的安全；还大量使用了环保材料。

车内设有商务座、一等座和二等座，票价从765元至2389.5元不等。普通车厢的二等座，每排有5个座位，采取3+2布置，使用蓝色座套。一等座车厢内，每排有4个座位，采取2+2布置，使用红色座套，座位间距较宽。而商务车厢，每排有3个座位，采取2+1布置，座椅使用红色真皮座套，只要按动座椅上的按钮，座椅可以变成一张床，实现180度“平躺”。一等座、二等座的座位设计与普通动车组设置基本一致。每节车厢的头部还设有带有支架的大件行李存放处，可以安置6个大旅行箱。

“我是从北京坐该趟动车回来的，车速很快，感觉不错。”乘坐该车的张先生说，以前要16个小时左右，这次只要10个多小时。他说，这款动车和D字头动车最大的不同是，液晶电视屏像飞机上一样设在过道上空，每隔四排座位就设有一个电视屏。