N本报记者 王庆平 文/图
本报讯 海马品牌重新回归漳州。记者从吉马汽车城勇升汽车了解到，漳州勇升海马4S店已经通过海马厂家验收，取得海马品牌在漳州的4S店经营权，第一批展车已经到店。
此次勇升海马4S店也带来海马旗下最新的SUV车型——S7。记者了解到，本次上市的S7在搭载了自主研发的HA-VVT2.0升自然吸气发动机基础上、根据配置的差异化共推出6款车型，新车售价10.68万~14.68万。采用全新命名方式的海马S7实际为在售的骑士改款车型，不过相比较而言其在造型上明显更加偏向城市化设计。新车整体造型上还是可以看出些骑士的影子，不过海马对S7的细节进行了修改，前脸体现在头灯、前进气格栅以及保险杠处的造型上。车尾的高位刹车灯长度有所增加，车尾变化更加明显，尾灯采用全新造型，整体更显前卫。
全新设计的内饰造型看起来同样充满活力，质感出色的软材质中控台、功能丰富的车载语音系统加上出色的工艺，使得S7的内饰设计与竞品车型相比展现出了相当的优势。智能启停、ESP、进口手自一体变速箱、座椅加热和一个超大的天窗等丰富的配置让S7在与竞争对手的比较中占得先机。
■自主品牌在漳日渐式微
车商减少，销量下滑
一说到海马品牌，不得不提到之前的漳州恒驰4S店，它经历过海马在漳州最辉煌的那几年。然而汽车行业竞争如同大浪淘沙，只有黄金才会被剩下来。显然在激烈的竞争当中，恒驰在去年黯然退网。无独有偶，漳州吉盛全球鹰也退网。相比合资品牌，自主品牌近几年来在漳州的发展是日益式微。
认真盘点，这两年来进口品牌宝马、奥迪、斯巴鲁、奔驰，合资品牌中上海大众、一汽大众金峰二店、东风日产二店、广丰、长安马自达（随后关闭）都相继进驻漳州，而在自主品牌当中却只增加了吉利英伦，海马跟全球鹰退网。从经销商数量上看，现今漳州车市自主品牌4S店所占的比例越来越低。
不仅是经销商的数量在减少，销量也在逐步下滑。从每个月漳州的上牌数据上分析，自主品牌所占的比例大约在10%左右。而且很少有自主品牌能够进入上牌数据前十的排行榜，在占据漳州消费主流的紧凑车型中，自主品牌可以说是全军覆没。
当然在SUV市场中，长城的哈弗系列、比亚迪的S6、奇瑞的瑞虎还是有不错的表现，但是这并无法挽狂澜于既倒，部分的优秀无法挽救整体的颓势，自主品牌在漳州的日渐式微是可以预见的。
其实，自主品牌4S店还算是较早进入漳州车市，比如奇瑞、比亚迪，而且它们相对集中在迎宾路蓝田汽车走廊（除吉利英伦落户龙海角美之外），在位置上还都不偏远，为何在销量上一直无法取得突破，是什么原因造成漳州自主品牌日渐式微，记者为此也采访了漳州多位车行业内人士，分析了个中原因。
■车型品质低更新慢 合资品牌价格下探
首先这与自主品牌自身品质有关。自主品牌最初打市场的手段就是物不见得美，但是价却廉，通过低价优势来赢得市场。但是伴随漳州消费者经济能力的增长，这样的竞争模式很快就失去市场。
而部分自主品牌车型更新速度非常慢，比如奇瑞、帝豪等，已经多长时间没有新车型上市，在竞争日益激烈的车市，就连桑塔纳、捷达这样的老三样都想着翻新了，更不用说是让人诟病的自主品牌落后车型。
其次，为进一步赢得市场，合资品牌的入门车型价格逐步下探，已经严重侵蚀到自主品牌的生存空间。近两年来，还搞出了所谓的合资自主，可以说打价格战，现在自主品牌也没剩下多少优势。车辆自身品质上不去，别人的价格又降下来，自然在竞争中就败下阵来。
■售后无法留住客户 经济效益差
现今的汽车4S店，维持企业正常运营的主要收入来源是售后服务，而在这一块市场，自主品牌4S店流失得非常厉害。海马的车主郑先生告诉记者，除了初期免费的保养之外，他再也没有进入4S店售后服务区。“4S店太贵，而且服务态度也不好。我的车就那么小几万块钱，没必要那么金贵！”
跟郑先生持一样观点的自主品牌车主确实还不少，他们觉得自己的车本身价值不高，所以都愿意将维修保养放在外面的维修厂。这对于自主品牌经销商影响非常致命。胜华元东风雪铁龙的售后王部长告诉记者，“现在的汽车售后服务既要讲品质，又要讲价格，只想着从车主身上捞钱，最后只能是失去客户”。
对于自主品牌经销商，只有改变自己的售后服务模式，设身处地为他们的车主着想，才有可能挽留住车主，提高客户对品牌的忠诚度。而这是任何一家自主品牌经销商都应该去认真思考的问题。
■成熟人才流向大品牌 被动营销日益沉默
记者通过与漳州多家汽车经销商一线工作人员的切身接触中发现，自主品牌的员工在人员素质跟工作态度上都远远赶不上合资品牌。大量的成熟人才都是从小品牌流向大品牌，一线的员工不行，就算管理层再有想法也很难执行到位。这种人才流动，很容易造成强者愈强，弱者愈弱的局面。
而受限于自身资金规模跟经营状况，很多自主品牌平时很少主动营销，广宣投入少、店头活动少、品牌曝光度低，这在某种程度上是节约了运营成本，但从另外一种角度出发，其实也让自己的品牌在激烈的竞争当中沉寂下去，越发显得不起眼。
漳州某自主品牌总经理这样告诉记者，现在漳州没有哪一个自主品牌敢放手一搏，在主动营销方面投入血本，只能偶尔小打小闹，等着厂家出新车型、等着顾客上门，“不是不想做，而是没有这个经济实力，亏不起！”
