最新数据显示，东风日产新世代天籁6月销量12,354台。至此，新世代天籁上市首季累计销量36,063台，以月均销量超1.2万台的成绩实现了传统淡季的“弯道超车”。
东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示：“作为2013年首款全新上市的中高级车，新世代天籁正在发挥新车效应；而消费者也用实际行动表达了对东风日产的努力、对新世代天籁产品实力的认可。我有信心，未来它将会有更加优秀的表现，成为中高级车市上一款耀眼的‘明星’。
销量“含金量”十足
天籁用实力说话
随着各大车企相继公布6月销量，车市各细分市场第二季度的总销量排名也尘埃落定。在最吸引眼球的中高级车市，今年的车型竞争不仅激烈，更是看点十足。
在“德日之争”依然是主基调的情况下，3月上市的东风日产新世代天籁格外引人注目。
6月虽为车市传统淡季，但新世代天籁则凭借强劲实力，迅速在竞争激烈的中高级车市场上占据领先地位，呈现出稳中有升的发展态势。继4月和5月分别销售13,120台、10,589台之后，天籁6月销量达12,354台，上市首个季度月均销量突破1.2万台。
众所周知，进入2013年，车市全面步入“微增长”状态；从5月开始，车市更是提前进入传统淡季。受到此客观条件影响，不少车企不再淡定，纷纷推出各种促销优惠等“招数”。而为了拉动销量数字的上升，诸多主流中高级车的终端价格相比官方定价，已经下滑了3万元以上。
然而，在“降”声一片的大环境之下，新世代天籁却显得格外淡定——始终坚守价格“一步到位”的承诺，在失去降价、让利等刺激消费的优势下，依然凭借产品魅力和给力的配套服务，赢得了广大消费者的认同，并最终取得上市首季月均销量过万的成绩。
换言之，新世代天籁上市首季的销量，是真真正正不含一点“水分”的数字，其“含金量”十足。
“弯道”超车
天籁激活中高级车市
在竞争激烈的中高级车市场上，新世代天籁敢于在上市之初，就作出价格“一步到位”的承诺，其风险之大，可想而知。然而，随着每月销量逐一揭晓，新世代天籁最终以月均销量过万的成绩，实现了淡季的“弯道超车”，令不少持保留意见的人“大跌眼镜”。
难怪在新世代天籁上市之初，东风日产副总经理任勇就指出：“新世代天籁要成为中高级车市场上的‘鲨鱼’，它将以鼎定新格局的姿态重新定义中高级车市。”
新世代天籁能否鼎定中高级车市的新格局，估计要等到年底才能见分晓，但其成为激活2013年中高级车市的亮点车型，却是不争的事实。
首先，东风日产针对新世代天籁的消费者推出了同级首创的“天籁行动”以及 “天籁直通车”，在深挖汽车后市场的同时，为消费者带来更高的服务价值，成为新世代天籁吸引关注的重要因素。
除此之外，新世代天籁的综合产品性能也实现了大幅的提升：其不仅传承了上一代天籁超越同侪的舒适性，更以“梯悬挂+ATC”组合，即梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统，为消费者打造出精准、迅速、稳定的过弯体验。
由此可见，新世代天籁不仅实现了服务的创新和舒适性的提升，同时也大胆突破原有的形象，以超越期待的操控性能出现在消费者的面前，为他们带来了更大的惊喜。
对此，杨嵩表示：“我们始终坚持‘客户至上’的理念，希望能够不断为消费者带来更加新颖的产品和用车体验，并借此持续激活车市的发展和潜力。新世代天籁正是我们的‘重要试点’，而事实也证明，我们的创新已经得到了消费者的肯定。”
背景资料
新世代天籁在全球范围内有着历经近半个世纪的传承，满载荣誉与辉煌。 2004年，天籁进入中国市场，第一次让消费者感受到中高级车豪华与舒适的驾乘体验。
2008年，新天籁“应中国而生”，不仅率先扛起“舒适主义”大旗，引领了中高级车市的“舒适”潮流，更以“鲶鱼效应”打破了商务和运动为主的固有格局，重新定义了中高级车市场的规则。
截至目前，天籁累计销量已突破70万台，并长期稳居中高级车市三甲之列。
在开创格局与引领潮流的同时，天籁在荣誉方面也硕果累累：2008年度汽车总评榜“年度风云车”、2008中国汽车风云榜“最受消费者喜爱的中高级车”。
2009年“中高级车风云大奖”、2009中国汽车群英榜“年度最佳技术匹配车型”。
2010年与2011年J.D.Power亚太公司中国车辆可靠性研究（VDS）高端高档中型车市场冠军等。一系列荣誉的获得，充分说明了市场及消费者对天籁的青睐与认可。
车型简介作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新世代天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。
2013年2月26日，新世代天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。
