要说在路面上最吸引眼球的无疑就是跑车。跑车是最具个性的车型，有个性就意味着窄众，它可不是人人都能够开得起的。对于一般人来说，跑车是一种造型优美、性能卓越、操控犀利及相对昂贵的车款。因为遥不可及，跑车便成了大多数人的“梦之车”。
跑车在漳州，同样是身份的象征。然而业内人士对在漳州谈跑车，一致意见是为时太早。这主要是受制于城市道路基础建设及消费习惯。而汽车厂家也并没将跑车的销量放在心上，只是将跑车作为自己技术实力的体现，以此来完善全车系，并拉动其他车型销售而已。
漳州跑车
上牌量微乎其微
其实，跑车在漳州的上牌量是极其微小，几乎可以忽略不计。以今年1月份为例，漳州上牌数破历史纪录达到3392辆，但是跑车的上牌却没有达到两位数。Scirocco尚酷、奥迪A7、劳恩斯-酷派等等，各个品牌的跑车偶尔总能冒出一台、两台。而在漳州路面上，你也很难见到跑车的踪迹。
在斯巴鲁BRZ之前，丰田86已经进驻漳州。而记者从盛元丰田了解到，即便是号称主打平民跑车，丰田86也是纯粹的“花瓶”，摆出来给上门的客户看看而已，鲜有人问津，更不用说购买。在远翔斯巴鲁展厅，记者也见到了前来看车的陈先生，他对于跑车BRZ倒是充满兴趣。不过，这样的兴趣也只是停留在了解车型特点，一提到购车，陈先生连说，“不现实”。
跑车对道路要求极高，而漳州的实际路况并不适合底盘极低的跑车行驶。即便是你买了跑车，它大部分时间也只能呆在市区，并不能作为一种通用的交通工具。这就极大地限制了跑车的消费。
跑车会炫富？
消费观念误差
事实上，跑车也分成三六九等，最普通的跑车比如劳恩斯-酷派、丰田86、斯巴鲁BRZ，其价格都是一些“金领”人士、公司高管所能够承受的。拥有一辆车和拥有一辆跑车是两个完全不同的概念。前者只能给我们的生活带来便利，而后者却能使驾驶变成一种享受和乐趣。
不过，跑车文化在中国也是畸形发展，很多人并不是将它看成是年轻、活力及追求驾驶乐趣的象征，而是将它看成是财富的代言人。拥有跑车的人，一般不是把它拿来跑的，就像戴劳力士的人不是拿来看时间的，这是一种炫耀。
抛去城市道路情况不言，这样的消费观点进一步制约了跑车的发展。很多喜欢跑车的人不敢购买跑车，担心被别人说自己炫富，因而跑车大多数是成为富二代比拼的汽车玩具。业内人士告诉记者，同样的问题也存在于汽车厂家，他们在中国引进或者制造跑车，并没想过要在销量上有所突破，而只是向世人展示了自己的技术实力，对销量不怎么上心。
