N本报记者 薛辉 实习生 薛小丽
本报讯 厦门将推动五通、金门滚装航线开通，完善厦金小三通直航运输结构；争取率先实现厦门和金门汽车自由通行。
昨日，厦门港口管理局洪里专副局长、海沧区政府吴新奎副区长做客厦门市政府网时还透露，东南航运中心总部大厦落户海沧，计划2016年“9·8”建成。建成后，将成为厦门港口城市乃至海西的重要地标性建筑。
厦漳港口一体化 本月基本完成
据悉，2011年国务院批复实施的《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》提出建设厦门东南国际航运中心，根据部署，本月将基本完成厦漳港口一体化。
东南国际航运中心，是继上海、天津、大连之后全国第四个国际性航运中心。
航运中心总部大厦位于海沧CBD西南端，选址海沧内湖36、37#规划地块，用地面积10.45公顷，建筑面积约60万平方米，总投资额55亿元。项目由国家设计大师中国建筑设计研究院副院长崔愷作为主创设计师，于2012年7月动工建设，计划2016年“9·8”建成。建成后，将成为厦门港口城市乃至海西的重要地标性建筑。
争取率先实现 厦金汽车自由通行
厦门将推动五通、金门滚装航线开通，完善厦金小三通直航运输结构；争取率先实现厦门和金门汽车自由通行；利用滚装航线快捷的优势，将厦门打造成对台快件货物的集散中心、两岸商品交易中心；将空运通关模式引入客滚运输，提高通关效率；推动两岸港口企业相互参股；推动两岸港口之间密集开通海上穿梭支线班轮。
此外，海沧港作为东南国际航运中心的核心港区，已有马士基、中远、达飞、和记黄埔等世界知名航运商入驻，开通54条国际航线。其中，远海码头项目总投资约6.58亿元，设计吞吐量为78万~91万标箱/年，预计将于2014年二季度建成投入使用，建成后将成为国内第一个商业运行的全自动化码头，实现无人管理，被称为“魔鬼码头”。
