N本报驻台记者 杨永敏
本报讯 眼下是台风多雨季节。记者近日走访了台湾水利等相关部门，探究了台北的排水防涝系统。据介绍，2001年“纳莉”台风过境台湾，水漫台北后，台北痛定思痛，每年投入数十亿元（新台币，下同）用于水患防治，通过筑堤坝、建抽水站、垫高地铁出入口等方法建起了防内涝网络。十几年来，该系统经受住了暴雨的考验。
第一道： 筑522公里长堤坝
“地处盆地中央的台北，自古就是水患严重的城市。”台北市工务局水利工程处副处长刘进兴告诉记者。翻阅台北地图可以看到，台北地处盆地，三面环水，一面背山。其中，基隆河横贯而过，西有淡水河，南有新店溪、景美溪，此外还有8条小河，而在台北盆地的上游还有2个大水库。
此外，台北多雨，年均降雨量约2900毫米，山区则高达4500毫米。刘进兴说，台北防御水患第一道防线就是在所有水域周边修筑标准高度9.65米的防水堤坝。据了解，台北已建成总长超过522.1公里的挡水“高墙”，覆盖约99%的市内水域。
第二道：
86座抽水站全天待命
台北如何解决市内积水呢？据了解，台北在全市设置65座永久雨水抽水站和21座临时雨水抽水站，共有402个抽水机组，总抽水量达每秒2114立方米。一旦台北有水患，每一个抽水站都是一个集水区，透过原本就布设好的排水管网，将那个区域的雨水集中导流，再统一抽出去。
“这些抽水站和抽水机组，24小时待命。”刘进兴介绍，对抽水站的日常维护是台北水利处工作重点之一。
目前台北市还编列了85亿元经费，计划再新建8座新的抽水站。
第三道：
垫高地铁站出入口
到过台北的人都有这样的体会，坐地铁都得先上几层楼梯，然后再下楼梯进入地下。
据了解，2001年台北被淹时，地下设施损失惨重。从此，台北地铁系统开始大整改，不但增加了自动防水闸门，而且每一个地铁、地下车库出口，都被要求再垫高一至两米。
这几年，台北还鼓励市民安装防水闸门，垫高店门口、家门口，并给予一定经费补助。此外，台北要求新旧建筑物周边必须留出足够的绿化、透水铺面空间，以扩大雨水储存容量。
