N见习记者 肖和勇 本报记者 戴江海 白志强 通讯员 王碧云 刘洪 文/图
本报讯 “创城”中，交警部门在市区胜利路、元光路、丹霞路等3条主干道铺设路中隔离带，其中胜利路全段正在铺设人行道护栏。
连日来，市民热议：主干道中掉头口分布不均、数量偏少，掉头路口交通指示标志没有设置完善……从14日起，本报联合漳州市交警支队在漳州小鱼网发布主题帖，向市民征集意见和建议，目前已有350余市民参与讨论。
本报记者第一时间将市民建议反馈给交警部门。昨日下午，记者针对胜利路全段展开调查发现，市民的部分建议已经被采纳。
市交警支队、芗城交警大队相关负责人，通过本报向读者致谢，称将继续开展调研、调试，对护栏设置不尽合理的路段进行调整。
焦点1：胜利路部分路段掉头区偏少
对策：3.8公里护栏路段，掉头路口增至10处
市民声音：
胜利路上，从漳州东立交桥段至西洋坪路段，全长约3.8公里。全路段铺设路中护栏之后，掉头口分布不均，数量偏少，大量车通行受阻。
记者调查：
这一情况在昨日有所改变。当地交警部门将下立交桥方向的丹霞路掉头口封闭起来，新的掉头口设置在漳州市第一干休所门口路段。
记者昨日沿着铺设护栏路段走了一遍，初步计算，该路段掉头口已增加到10处，分布设置更趋合理。掉头口附近，都设置了掉头指示标志。漳州市政府门口、丹霞路口等一些不许掉头的路口，也都设置了禁行标志。
焦点2：路况不佳，掉头区太窄
对策：部分护栏“删节”，掉头口周转空间增大
市民声音：
胜利路与西洋坪路交叉路口的掉头空间太小，车辆掉头难度很大。
记者调查：
下午4时许，市区胜利路与西洋坪路交叉路口靠西城大厦一侧，五六个工人正在施工，对路口护栏进行拆除。20分钟后，3片护栏被拆除，腾出了9米的周转空间。
据工人介绍，他们已在胜利路与新华北路交叉路口等处拆除了两片护栏。但是，在胜利路往立交桥方向的大榕树路段，倒增加了两片护栏。“这个缺口较大，主要是限制对向（立交桥下来）车辆在这里掉头。”值班民警说。
“前些天，早晚上下班高峰期至少要等七八次红绿灯，现在一般不超过5次，最多是三四次。”出租车司机小徐说。
焦点3：斑马线设铁栅栏，通行有难度
对策：调整部分铁栅栏，建议市民遇斑马线可下车推行
市民声音：
在漳州小鱼网主题帖，一些市民反映：三条主干道上，分布着许多特殊的斑马线，这些斑马线都设置了铁栅栏，铁栅栏底下还横着一根铁棍。目测，铁棍与路面距离有10厘米高左右。在大同路一处设置斑马线的铁栅栏，5分钟内有40多辆电动车、摩托车通行。市民推车过去有难度，且危险。
记者调查：
针对这一问题，交警说，设置这样的铁栅栏，主要是限制电动车、摩托车直接开过去。“市民可下车牵行，但要注意安全。”有市民建议，铁栅栏下方的铁棍不必封死，可开一两个缺口，让电动车、摩托车通行。对此，芗城区交警大队相关负责人表示，将考虑这一方案，但是否采用还需进一步调研。
胜利路漳州三中、漳州市实验小学门口路段，各有一处斑马线被护栏隔着。但在昨日，这两个斑马线设置了活动护栏。交警称，每天学生上学、放学时段，两处斑马线上的活动护栏都可打开，成为“学生专用通道”，到时候会有民警在场引导学生过马路。
【部门回应】 交警感谢热心读者建议，正加紧调整
漳州市公安局交警支队副支队长林亚安称，感谢热心市民提出的意见和建议。这些天，市、区两级交警部门都在路面观察、调研，针对一些护栏设置不尽合理的路段，他们已召开多次协调会、正在研讨、论证，形成具体方案，逐步实施调整。
3条加设路中隔离带的主干道路上，掉头指示标志、禁止掉头标志、分道指示标志等，都在加紧施工当中。与此同时，胜利路漳州东立交桥段至西洋坪路段，正在铺设人行道隔离带，将机动车道和人行道分开，防止车辆乱窜。
此外，芗城区交警大队相关负责人表示，针对掉头间隔较长的路段，后续还将设置提示牌等。
而针对市民反映的个别路口红绿灯左转时间偏短，车辆通行不畅这一问题，目前各主要路口红绿灯时长正在调试，后续将适当增加部分路口红绿灯左转时长。
前天起，芗城区交警大队采购的160部交通巡逻自行车，开始亮相街头。
